Hoegh Manila
| IMO/off nr | 9368912 |
| Kallesignal | LAEC7 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 2000/12 |
| Shipyard | Tsuneishi H.I. Co. Inc., Balambam, Cebu, Filippinene. |
| Bnr (Sno) | SC-091 |
| Lastehandtering | 12 dekk med kapasitet 5.400 personbilenheter. Sideport med rampe, dim.: 25,0 x 6,5 m. 22 t SWL. Akterrampe med dim.: 38,0 x 7,0 m. 150 t SWL. |
| Tonnasje | 17.252 tdw, 51.964 brt, 15.590 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 179,9m-Lbd: 170,0m–B: 32,3m–D: 13,7m–Dpg.: 9,622 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 19.457 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. |
| Klasse | DnV + 1A1 Car Carrier E0 Ice(C) LCS(D, I, S) MCDK NAUT(OC) |
| Vessel: | OSL330200704 |
| Disponent | Höegh Autoliners Management A/S, Oslo. |
| Eier | Höegh Autoliners Shipping A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo-NIS |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen. |
| Manouvering | 1 tunnel thruster forut. |
| År (y) | 2000 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL33020060420001 HÖEGH MANILA. Foto: Marcus-S. | ||||||
|
| ||||||
| 2000 MS HÖEGH MANILA (OSL330200704) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip | Off.no: | 9368912 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo-NIS | |||
| Byggeår (year built): | 2000/12 | Bnr (Sno).: | SC-091 | |||
| Bygger (yard): | Tsuneishi H.I. Co. Inc., Balambam, Cebu, Filippinene. | |||||
| Eier (owner): | Höegh Autoliners Shipping A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Höegh Autoliners Management A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV + 1A1 Car Carrier E0 Ice(C) LCS(D, I, S) MCDK NAUT(OC) | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.252 tdw, 51.964 brt, 15.590 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 179,9m-Lbd: 170,0m–B: 32,3m–D: 13,7m–Dpg.: 9,622 m. | |||||
| Lasthåndtering | 12 dekk med kapasitet 5.400 personbilenheter. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | 1 tunnel thruster forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAEC7 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.292 mm. 19.457 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 2005 Bestilt 21/04. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 2005 Ordered 21/04. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Fleet of Leif Höegh & Co., Oslo, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/08-2019 (PS/SN)

