Spring Bride
| IMO/off nr | 8317148 |
| Kallesignal | LICX |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/fryseskip motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1984/02 |
| Shipyard | Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan. |
| Bnr (Sno) | 2285 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 dekk og 8 luker. Lastekapasitet 13.323 m³ og 16 kjøle/fryserom. 215 TEU inkludert 32 kjølekonteinere. 8 sideporter; 4 bb-4 sb. 4 kraner, hver 16 t. |
| Tonnasje | 10.126 tdw, 12.340 brt, 4.347 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 147,6m-Lbp: 138,0m-B: 24,0m-D: 13,4m-Dypg.: 8,121m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67GB. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.600 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan |
| Kjølemaskineri | Kapasitet fra +12° C til -28° C i kjøle/fryserom. |
| Klasse | DnV |
| Vessel: | OSL330199411 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | International Reefer Ltd, Hamilton, Bermuda. |
| Fart | 19,0 knop ved et forbruk på 53 t/døgn. |
| Havn | Panama |
| Manouvering | Sidepropell forut. |
| År (y) | 1994 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019941120001 SPRING BRIDE. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1994 MS SPRING BRIDE (OSL330199411) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kjøl/fryseskip | Off.no: | 8317148 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1984/02 | Bnr (Sno).: | 2285 | ||
| Bygger (yard): | Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan. | ||||
| Eier (owner): | International Reefer Ltd, Hamilton, Bermuda. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.126 tdw, 12.340 brt, 4.347 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 147,6m-Lbp: 138,0m-B: 24,0m-D: 13,4m-Dypg.: 8,121m. | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 4 dekk og 8 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | Kapasitet fra +12° C til -28° C i kjøle/fryserom. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LICX | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67GB. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.600 BHK. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 19,0 knop ved et forbruk på 53 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1983 Bygget som SPRING BRIDE ved Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan for Great Pacific Line S.A., Panama. Sjøsatt 11/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1983 Built as SPRING BRIDE at Kurushima Dockyard Co. Ltd, Onishi, Japan for Great Pacific Line S.A., Panama. Launched 11/10. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Fleetlist Leif Høegh & Co., Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 26/07-2019 (PS)

