Bona Shimmer
| IMO/off nr | 8710182 |
| Kallesignal | C6FJ9 |
| Flagg | BHS |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1988/11 |
| Shipyard | Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Nagasaki, Japan. |
| Bnr (Sno) | 2009 |
| Lastehandtering | 7 tanker. 3 lossepumper med samlet kapasitet 9.600 m³/time. |
| Tonnasje | 84.841 tdw, 49.279 brt, 24.322 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 233,6m-Lbp: 224,0m-B: 44,1m-D: 18,1m-Dpg.: 12,215m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 6RTA68. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 2.000 mm. 15.000 BHK. Bygget av Mitsubishi Heavy Industries Ltd, KOBE, Japan. |
| Kjeler | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 18,0 bar. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 18,0 bar. |
| Power | 2.400kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Oil E0 COW INERT SBT |
| Vessel: | OSL330199406 |
| Disponent | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). |
| Eier | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. |
| Fart | 15,0 knop. |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 800 kW. |
| År (y) | 1994 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019940620001 BONA SHIMMER som RED SEA. Foto: mara. | |||||
|
| |||||
| 1994 MT BONA SHIMMER (OSL330199406) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 8710182 | ||
| Flagg (flag): | BHS | Havn (port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1988/11 | Bnr (Sno).: | 2009 | ||
| Bygger (yard): | Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Nagasaki, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. | ||||
| Disponent (manager): | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Oil E0 COW INERT SBT | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 84.841 tdw, 49.279 brt, 24.322 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 233,6m-Lbp: 224,0m-B: 44,1m-D: 18,1m-Dpg.: 12,215m. | ||||
| Lasthåndtering | 7 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | C6FJ9 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 6RTA68. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 2.000 mm. 15.000 BHK. Bygget av Mitsubishi Heavy Industries Ltd, KOBE, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 800 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.400kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 18,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1988 Kjølstrukket 05/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1988 Keel laid 05/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 24/07-2019 (PS)

