Bona Spray
| IMO/off nr | 9038737 |
| Kallesignal | C6LR7 |
| Flagg | BHS |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1993/07 |
| Shipyard | Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1388 |
| Lastehandtering | 7 tanker. 3 lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time. |
| Tonnasje | 106.266 tdw, 55.864 brt, 32.845 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 243,8m-Lbp: 232,8m-B: 42,0m-D: 20,6m-Dpg.: 14,818m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.293 mm. 16.440 BHK ved 94 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. |
| Kjeler | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 16,0 bar. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Oil PP3 E0 COW INERT SBT SBM |
| Vessel: | OSL330199302 |
| Disponent | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). |
| Eier | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 46 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.280 t. |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 680 kW. 1 nødgen. 120 kW. |
| År (y) | 1993 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019930220001 BONA SPRAY som ORKNEY SPIRIT. Foto: selvestr. | |||||
|
| |||||
| 1993 MT BONA SPRAY (OSL330199302) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 9038737 | ||
| Flagg (flag): | BHS | Havn (port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1993/07 | Bnr (Sno).: | 1388 | ||
| Bygger (yard): | Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. | ||||
| Disponent (manager): | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Oil PP3 E0 COW INERT SBT SBM | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 106.266 tdw, 55.864 brt, 32.845 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 243,8m-Lbp: 232,8m-B: 42,0m-D: 20,6m-Dpg.: 14,818m. | ||||
| Lasthåndtering | 7 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | C6LR7 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7S60MC. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.293 mm. 16.440 BHK ved 94 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 46 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 680 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.040kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 16,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1992 Kjølstrukket 02/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1992 Keel laid 02/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 23/07-2019 (PS)

