Hoegh Mallard
| IMO/off nr | 6610089 |
| Kallesignal | LECB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bil-bulker motor ship, car/bulk carrier. |
| Byggeår | 1966/04 |
| Shipyard | Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1072 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 6 luker. Heisbare dekk og pontonger for 1.800 biler. 12 bommer, hver 12 t. 12 vinsjer. |
| Tonnasje | 24.450 tdw, 16.468 brt, 8.624 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 585,7’-Lbp: 551,2’-B: 75,0’-D: 46’ 3¼’’-Dypg.: 33’ 7’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400mm. 10.500 BHK ved 120 o. min. Bygget av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 144 psi. |
| Power | 1.200kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 MV |
| Vessel: | OSL330196601 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Atlantica og A/S Tinfos Papirfabrikk, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 35 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.500 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 400 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019660120001 HÖEGH MALLARD. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1966 MS HÖEGH MALLARD (1) (OSL330196601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bil-bulker | Off.no: | 6610089 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1966/04 | Bnr (Sno).: | 1072 | ||
| Bygger (yard): | Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Eier (owner): | A/S Atlantica og A/S Tinfos Papirfabrikk, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 MV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 24.450 tdw, 16.468 brt, 8.624 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 585,7’-Lbp: 551,2’-B: 75,0’-D: 46’ 3¼’’-Dypg.: 33’ 7’’. | ||||
| Lasthåndtering | 6 lasterom med 6 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LECB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400mm. 10.500 BHK ved 120 o. min. Bygget av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 35 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 400 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.200kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1964 Bestilt. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1964 Ordered. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/07-2019 (PS)

