Hoegh Dyke

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5152224

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1962/07

Bnr (Sno).:

1117

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C F

Tonnasje (Tonnage):

13.005 tdw, 9.974 brt, 5.596 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 515,5’-Lbp: 475,5’-B: 64,2’-D: 39’ 6½’’-Dypg.: 30’ 05’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 667.000 ft³ inkludert 7.876 ft³ fordelt på 2 kjøle/fryserom på mellomdekk.
18 bommer; 1 x 80 t, 1 x 30 t, 6 x 10 t, 12 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 6-sylinder Ski kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Samlet kapasitet 118.000 kcal/time og -20 °C i kjøle/fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXSR

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,5 knop ved et forbruk på 33 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.586 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 250 kW.
1 dieselgen. (nød) 60 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

750kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1962 Bygget som HÖEGH DYKE av Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 15/02, levert i juli. Byggesum NOK 26.900.000.
1979 Solgt i juli for NOK 5.500.000 til Pharos Navegacion S. A., Panama. Omdøpt til PULAU BALI.
1980 Solgt til Saudi Harvest Marine Co. Ltd, Jeddah, Saudi Arabia. Omdøpt til GOLDEN SAUDIA.
1984 Solgt til Amal Line Ltd, Jeddah. Omdøpt til SHEIKH SAAMER.
1985 Ankom i desember til Alang, India for hugging ved Viendra & Co.

History in English:

1962 Built as HÖEGH DYKE at Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, West Germany for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 15/02, delivered in July. Building costs NOK 26.900.000.
1979 Sold in August for NOK 5.500.000 to Pharos Navegacion S. A., Panama. Renamed PULAU BALI.
1980 Sold to Saudi Harvest Marine Co. Ltd, Jeddah, Saudi Arabia. Renamed GOLDEN SAUDIA.
1984 Sold to Amal Line Ltd, Jeddah. Renamed SHEIKH SAAMER.
1985 Arrived in December at Alang, India for demolition by Viendra & Co.