Hoegh Favour

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5152262

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1957/11

Bnr (Sno).:

1055

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerke A. G., Kiel, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

A/S Alliance, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

32.533 tdw, 20.888 brt, 12.339 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 664,6’-Lbp: 645,5’-B: 87,0’-D: 45’ 11¼-Dypg.: 34’ 8¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

10 x 3 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 4.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWQD

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,2 knop. Bunkerskapasitet 2.654 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 turbogen., hver 448 kW.
1 dieselgen. 112 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1008kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 235 psi.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 225 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1957 Bygget som HÖEGH FAVOUR av Kieler Howaldtswerke A. G., Kiel, Vest-Tyskland for A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 08/10, levert i november. Byggekostnad NOK 35.194.000.
1966 Solgt for NOK 17.518.000 til Jugoslavenska Tankerska Plovidba, Zadar, Jugoslavia. Omdøpt til SILBA.
1982 Ankom 12/02 til Split, Jugoslavia for hugging ved Brodospas, Sveti Kajo.

History in English:

1957 Built as HÖEGH FAVOUR at Kieler Howaldtswerke A. G., Kiel, West Germany for A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 08/10, delivered in November. Building costs NOK 35.194.000.
1966 Sold for NOK 17.518.000 to Jugoslavenska Tankerska Plovidba, Zadar, Yugoslavia. Renamed SILBA.
1982 Arrived 12/02 at Split, Jugoslavia for demolition by Brodospas, Sveti Kajo.