Beth

Type:

Motorskip, bulkcarrier / motor ship, bulk carrier.

Off.no:

7625720

Flagg (flag):

NIS

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1978/05

Bnr (Sno).:

B515/01

Bygger (yard):

Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen.

Eier (owner):

P/R Beth, Oslo.

Disponent (manager):

A/S Bill, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

34.232 tdw, 22.076 brt, 13.800 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 176,81 m–Lbp: 169,41 m–B: 27,48 m–D: 15,79 m–Dypg.: 11,510 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

7 lasterom med 7 luker.
2 x traverskraner, hver 25t.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LHDX.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer, type 6RND76, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550mm. 12.000 BHK (8.832 kW) ved 122 o. min.
Bygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 38 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.672 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. Hver 680 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

2.040kW/440-220VAC/60Hz

Kjele(r) (boiler):

1 x kombinert hjelpekjel / exh. kjel, (combined aux. boiler / economiser). Arbeidstrykk 7,3 bar.

Bemanning (crew):

22 pers.

Historikk:

1978 Bygget som BETH ved Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen for I/S Beth (A/S Bill), Oslo. Sjøsatt 20/03, ferdigstilt i mai.
1986 Overført i oktober til Panamaregister. Samme eiere.
1988 Registrert fra september i Oslo-NIS.
1989 Solgt i august til Dyvi Bulkshipping A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo.
Overført i desember til Dyvi Bulkshipping II A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo. Omdøpt til DYVI PACIFIC.
1998 Solgt en bloc med DYVI ATLANTIC for USD 12.000.000 til Baal Maritime S. A. (Phoenocean Ltd., London, England), Nassau, Bahamas. Omdøpt til NORBAY.
2001 Solgt 01/11 til Deft Shipping (A. M. Nomikos), Piraeus, Hellas. Omdøpt til TOBY S.
2002 Solgt 04/10 til Bluesky Navigation Co. (Astoria Maritime S. A.), Kingstown, St. Vincent. Omdøpt til FIVOS.
2004 Fujian Guantou Shipping Co., Fujian, China ble managers i oktober. Omdøpt til LONG GUAN.
2005 Solgt 01/05 til Dragon Treasure (Fujian Guanhai Shipping Co. Ltd., Fujian), Tianjin, China. Registrert i Cambodia.
2009 Panamaregister fra 01/02.
2010 Ukjent registreringshavn fra 01/12.
2011 Fortsatt i drift 21/11.

History in English:

1978 Built as BETH at Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Poland for P/R Beth (A/S Bill), Oslo. Launched 20/03, completed in May.
1986 Transferred in October to Panama registry. Same owners.
1988 Registered from September in Oslo-NIS.
1989 Sold in August to Dyvi Bulkshipping A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo.
Transferred in December to Dyvi Bulkshipping II A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo. Renamed DYVI PACIFIC.
1998 Sold en bloc with DYVI ATLANTIC for USD 12.000.000 to Baal Maritime S. A. (Phoenocean Ltd., London, England), Nassau, Bahamas. Renamed NORBAY.
2001 Sold 01/11 to Deft Shipping (A. M. Nomikos), Piraeus, Greece. Renamed TOBY S.
2002 Sold 04/10 to Bluesky Navigation Co. (Astoria Maritime S. A.), Kingstown, St. Vincent. Renamed FIVOS.
2004 Fujian Guantou Shipping Co., Fujian, China became managers in October. Renamed LONG GUAN.
2005 Sold 01/05 to Dragon Treasure (Fujian Guanhai Shipping Co. Ltd., Fujian), Tianjin, China. Registered in Cambodia.
2009 Panama registry from 01/02.
2010 Unknown port of registry from 01/12.
2011 Still in service 21/11.