Dag
| Skipsnavn | Dag, Havfru |
| Kallesignal | HTDF |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo |
| Tilgang | 1899 |
| Byggeår | 1899/06 |
| Shipyard | Fredriksstad MV |
| Bnr (Sno) | 62 |
| Konstruksjon | halvdekker damp stål |
| brt | 660 |
| tdw | 835 |
| Tonnasje | 860 tdw, 631 brt. |
| Dimensjoner | L: 176,4'-B: 29,5'-D: 11,2'. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 12,3"–19,5"–31,0", slag/stroke: 23,5’’. 66 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 1 x dampkjele (boiler), med dim.: 11,3’ x 9,8’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL326189901 |
| Old id: | OSL326189901 |
| Årsak | forlis |
| Bemanning | 14 pers. Skipsførere: O. M. Milberg 1899-1900, Thomas Pedersen 1900-1903, S. B. Gjeruldsen 1903-1905, Thomas Pedersen 1905-. |
| Disponent | John P. Pedersen & Søn, Staubø. |
| Eier | A/S Dag, Tvedestrand. |
| Havn | Tvedestrand |
| ID new | 5601261 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 16-01 |
| År (y) | 99-06 |
| y no | 62 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32618990120001 DAG. Bilde fra Ragnar Iversen. | |||||
| 1899 DS DAG (OSL326189901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no.: | 5601261 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tvedestrand | ||
| Byggeår (year built): | 1899/06 | Bnr (Sno): | 62 | ||
| Bygger (yard): | Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Eier (owner): | A/S Dag, Tvedestrand. | ||||
| Disponent (manager): | John P. Pedersen & Søn, Staubø. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 860 tdw, 631 brt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 176,4'-B: 29,5'-D: 11,2'. | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Fangstutstyr. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | HTDF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 12,3"–19,5"–31,0", slag/stroke: 23,5’’. 66 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x dampkjele (boiler), med dim.: 11,3’ x 9,8’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | 14 pers. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1899 Bygget som DAG ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Dag (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Levert i juni. Byggekostnad NOK 180.732. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1899 Built as DAG at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Dag (John P. Pedersen & Søn, Staubø), Tvedestrand. Delivered in June. Building costs NOK 180.732. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyd’s, Dag Bakka jr.: Hav Som Levevei.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 11/12-2014 (PS/SN)

