Dyvipacific
| IMO/off nr | 9430521 |
| Kallesignal | LAHZ7 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 2009 |
| Shipyard | Samjin Shipbuilding Industries Ltd., Weihai, China. |
| Bnr (Sno) | 2000 |
| Lastehandtering | 6.700 personbilenheter. 13 dekk. Kjørerampe akter. Sideporter. |
| Tonnasje | 60.000 brt. |
| Dimensjoner | Loa: 199,97 m-Lbd: 191,20 m–B: 32,26 m–D: 34,55 m–Dypg.: 9,500 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type 7S60MC-C, 2-takt/enkeltv., 7-sylindret. syl. dim.: 600 x 2.400 mm. 21.400 BHK (15.820 kW) ved 105 o. min. |
| Kjeler | 1 x Kangrim type MA0301R21 hjelpekjel (aux. boiler). 1 x Kangrim type ES17DC13A2 vannrørs exh. kjel (water tube economiser). |
| Power | 2.850kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Car Carrier RO/RO MCDK E0 NAUT-OC BIS PWDK TMON |
| Vessel: | OSL325200901 |
| Disponent | Dyvi A/S, Oslo |
| Eier | Dyvi PCTC I A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. MAN B&W 7L21/31, hver 950 kW. 1 x dieselgen. (nød) Cummins NT 855 D(M) 235 kW. |
| Manouvering | 1 x KTE type TCT-200 sidepropell forut. |
| År (y) | 2009 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32520090120001 DYVI PACIFIC. Bilde courtesy eworldeship.com. | ||||||
|
| ||||||
| 2009 MS DYVI PACIFIC (3) (OSL325200901) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. | Off.no: | 9430521 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 2009 | Bnr (Sno).: | 2000 | |||
| Bygger (yard): | Samjin Shipbuilding Industries Ltd., Weihai, China. | |||||
| Eier (owner): | Dyvi PCTC I A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Dyvi A/S, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Car Carrier RO/RO MCDK E0 NAUT-OC BIS PWDK TMON | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 60.000 brt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 199,97 m-Lbd: 191,20 m–B: 32,26 m–D: 34,55 m–Dypg.: 9,500 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 6.700 personbilenheter. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | 1 x KTE type TCT-200 sidepropell forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAHZ7 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type 7S60MC-C, 2-takt/enkeltv., 7-sylindret. syl. dim.: 600 x 2.400 mm. 21.400 BHK (15.820 kW) ved 105 o. min. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 19,8 knop ved et forbruk på 68,5 t/døgn.. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. MAN B&W 7L21/31, hver 950 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 2.850kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x Kangrim type MA0301R21 hjelpekjel (aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 2009 Bygget som DYVI PACIFIC av Samjin Shipbuilding Industries Ltd., Weihai, China for Dyvi PCTC I A/S (Dyvi A/S), Oslo. Navngitt 16/03. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 2009 Built as DYVI PACIFIC at Samjin Shipbuilding Industries Ltd., Weihai, China for Dyvi PCTC I A/S (Dyvi A/S), Oslo. Name given 16/03. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Starke, Equasis, hoegh.com, noccasa.com.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 18/09-2011 (PS)

