Dyvipuebla

Type:

Motorskip, Ro-Ro bilskip
motor ship, Ro-Ro car carrier.

Off.no:

9177026

Flagg (flag):

NIS

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1999/02

Bnr (Sno).:

419

Bygger (yard):

Uljanik d.d., Pula, Kroatia.

Eier (owner):

Dyviship IV A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Jan-Erik Dyvi A/S, Oslo

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 Car Carrier MCDK PET ERS

Tonnasje (Tonnage):

12.780 tdw, 37.237 brt, 11.172 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 176,70 m-Lbd: 165,00 m–B: 31,10 m–D: 28,00 m–Dypg.: 8,750 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

4.300 personbilenheter.
Kjørerampe SB: 4,2 m x 16,6 m, 20 t SWL.
Kjørerampe akter: 7,5 m x 32,2 m, 100 t SWL.
10 dekk.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

1 x Rolls-Royce Marine A/S 250TV elektrisk drevet vribar sidepropell forut.
1 x Rolls-Royce Marine A/S 250TV elektrisk drevet vribar sidepropell akter.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LALF5

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain, type 7S50MC-C. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 15.036 BHK. Bygget av Uljanik Strojogradnja d. d., Pula, Kroatia.

Fart/forbr. (speed/cons.):

19,5 knop ved et forbruk på 41,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.314 t (hvf), 196 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. Burmeister & Wain 6L23/30 H, hver 912 kW.
1 x dieselgen. (nød), MAN Nutzfahrzeuge D 2866 TE, 180 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.736kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x TPK NOVA Ltd, K/KD kombinert hjelpekjel/exh. kjel (aux. boiler/economiser).

Bemanning (crew):

Historikk:

1998 Kjølstrukket 27/06.
1999 Bygget som DYVI PUEBLA av Uljanik d.d., Pula, Kroatia for Dyviship IV A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo. Sjøsatt 06/03, levert 08/06. Byggesum USD 37.500.000. Gikk inn i et 5 års certeparti til Wobtrans, Wolfsburg, Tyskland med re-let til K-Line, Kawasaki, Japan.
2010 Norwegian Car Carriers ASA, Oslo ble managers fra september.
2016 Solgt til COSCOL, Guangzhou, Kina. Omdøpt til CHANG AN KOU.

History in English:

1998 Keel laid 27/06.
1999 Built as DYVI PUEBLA at Uljanik d.d., Pula, Croatia for Dyviship IV A/S (Jan-Erik Dyvi A/S), Oslo. Launched 06/03, delivered 08/06. Building costs USD 37.500.000.  Began a 5 year charter to Wobtrans, Wolfsburg, Germany with re-let to K-Line, Kawasaki, Japan.
2010 Norwegian Car Carriers ASA, Oslo became managers from September.
2016 Sold to COSCOL, Guangzhou, China. Renamed CHANG AN KOU.