Kassel
| IMO/off nr | 9186950 |
| Kallesignal | 3FGG9 |
| Flagg | HK |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 1999/03 |
| Shipyard | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd., Numakuma, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1174 |
| Lastehandtering | 5.340 personbilenheter. Kjørerampe SB + BB: hver 4,2 m x 20,0 m, 30 t SWL. Kjørerampe akter: 8,0 m x 35,0 m, 100 t SWL. 12 dekk. |
| Tonnasje | 17.297 tdw, 51.204 brt, 15.362 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 179,90 m-Lbd: 170,00 m–B: 32,20 m–D: 15,07 m–Dypg.: 9,620 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotorer, Mitsubishi type 8UEC60LS. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 600 x 2.200 mm. 19.200 BHK (14.123 kW). Bygget av Mitsubishi Heavy industries Ltd., Yokohama, Japan. |
| Kjeler | 1 x Osaka type OVSI-160-17W oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). 1 x Osaka type DC-08141-H vannrørs exh. kjel. (water tube economiser). |
| Power | 3.912kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 Car Carrier MCDK PET |
| Vessel: | OSL325199901 |
| Disponent | Dyvi A/S, Oslo |
| Eier | Dyviship IX A/S, Oslo. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. Daihatsu type 6DK-26, hver 1.304 kW. |
| Manouvering | 1 x elektrisk drevet KAWASA KT-105B1 vribar sidepropell forut. 1 x elektrisk drevet KAWASA KT-187B1 vribar sidepropell akter. |
| År (y) | 1999 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32519990120001 KASSEL. Bilde fra Charles Cummins. | ||||||
|
| ||||||
| 1999 MS KASSEL (OSL325199901) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. | Off.no: | 9186950 | |||
| Flagg (flag): | HK | Havn(port): | Panama | |||
| Byggeår (year built): | 1999/03 | Bnr (Sno).: | 1174 | |||
| Bygger (yard): | Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd., Numakuma, Japan. | |||||
| Eier (owner): | Dyviship IX A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Dyvi A/S, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 Car Carrier MCDK PET | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.297 tdw, 51.204 brt, 15.362 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 179,90 m-Lbd: 170,00 m–B: 32,20 m–D: 15,07 m–Dypg.: 9,620 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 5.340 personbilenheter. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | 1 x elektrisk drevet KAWASA KT-105B1 vribar sidepropell forut. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | 3FGG9 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotorer, Mitsubishi type 8UEC60LS. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 600 x 2.200 mm. 19.200 BHK (14.123 kW). Bygget av Mitsubishi Heavy industries Ltd., Yokohama, Japan. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 19,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. Daihatsu type 6DK-26, hver 1.304 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 3.912kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x Osaka type OVSI-160-17W oljefyrt hjelpekjel (oil fired aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1998 Kjølen strukket 24/06. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1998 Keel laid 24/06. | |||||
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Kilde: DnV, Lloyd’s, Equasis, Boka: Livsseilas i umerket farvann av Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 24/10-2011 (PS)

