Dyviskagerak
| IMO/off nr | 7236220 |
| Kallesignal | LLLW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 1973/07 |
| Shipyard | M. & S. P. Smit jr., Rotterdam på kontrakt fra N. V. Koninklijke Mij. De Schelde, Vlissingen, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 347/667 |
| Lastehandtering | 3.821 personbilenheter. Dekkareal 29.345 m². Sideporter. |
| Tonnasje | 10.414 tdw, 7.274 brt, 3.625 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 187,51 m-Lbd: 173,79 m–B: 22,95 m–D: 16,80 m–Dypg.: 8,006 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotorer, type Sulzer, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 13.200 BHK ved 150 o. min. Bygget av N. V. Koninklijke Mij. De Schelde, Vlissingen, Nederland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs kompositt hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser). Arbeidstrykk 7,2 bar. |
| Power | 1.950kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-C |
| Vessel: | OSL325197301 |
| Disponent | Jan-Erik Dyvi Skipsrederi, Oslo |
| Eier | K/S A/S Dyviships, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 650 kW. 1 x dieselgen. (nød) 13 kW. |
| År (y) | 1973 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32519730120001 DYVI SKAGERAK. Bilde courtesy Lars Iversen. | ||||||
|
| ||||||
| 1973 MS DYVI SKAGERAK (1) (OSL325197301) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. | Off.no: | 7236220 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1973/07 | Bnr (Sno).: | 347/667 | |||
| Bygger (yard): | M. & S. P. Smit jr., Rotterdam på kontrakt fra N. V. Koninklijke Mij. De Schelde, Vlissingen, Nederland. | |||||
| Eier (owner): | K/S A/S Dyviships, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Jan-Erik Dyvi Skipsrederi, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-C | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.414 tdw, 7.274 brt, 3.625 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 187,51 m-Lbd: 173,79 m–B: 22,95 m–D: 16,80 m–Dypg.: 8,006 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 3.821 personbilenheter. Dekkareal 29.345 m². | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LLLW | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotorer, type Sulzer, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 13.200 BHK ved 150 o. min. Bygget av N. V. Koninklijke Mij. De Schelde, Vlissingen, Nederland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 19,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 650 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.950kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs kompositt hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser). Arbeidstrykk 7,2 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1972 Bygget som DYVI SKAGERAK av M. & S. P. Smit jr., Rotterdam, Nederland for K/S A/S Dyviships (Jan-Erik Dyvi Skipsrederi), Oslo. Sjøsatt 18/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1972 Built as DYVI SKAGERAK at M. & S. P. Smit jr., Rotterdam, Netherlands for K/S A/S Dyviships (Jan-Erik Dyvi Skipsrederi), Oslo. Launched 18/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boka: Livsseilas i umerket farvann av Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 09/09-2011 (PS)

