Velma
| IMO/off nr | 5613854 |
| Kallesignal | JWZG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1959/01 |
| Shipyard | Tangen Verft, Kragerø / A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 6/516 |
| Lastehandtering | 20 lastetanker, 5 bb, 10 s, 10 sb. 2 pumperom. 4 lossepumper med samlet kapasitet 1.600 m3/time. |
| Tonnasje | 17.250 tdw, 11.140 brt, 6.412 nrt. |
| Dimensjoner | L: 550,0’-B: 66,1’-D: 39,1’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inklusive eksosstempel. 7.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 vannrørs ekshaustkjele (water tube economiser) med arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 630kW/220/110VDC |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | OSL322195901 |
| Disponent | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Nordheim & Skips-A/S Eidsiva, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.455 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 240 kW. 1 dampgen. 150 kW. |
| År (y) | 1959 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32219590120001 VELMA. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1959 MT VELMA (2) (OSL322195901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5613854 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1959/01 | Bnr (Sno).: | 6/516 | ||
| Bygger (yard): | Tangen Verft, Kragerø / A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Nordheim & Skips-A/S Eidsiva, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 17.250 tdw, 11.140 brt, 6.412 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 550,0’-B: 66,1’-D: 39,1’. | ||||
| Lasthåndtering | 20 lastetanker, 5 bb, 10 s, 10 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JWZG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inklusive eksosstempel. 7.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.455 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 240 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 630kW/220/110VDC | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1955 Kontrahert av Skibs-A/S Nordheim & Skips-A/S Eidsiva (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1955 Ordered by Skibs-A/S Nordheim & Skips-A/S Eidsiva (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg., Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 25/02-2020 (SN)

