Salmonpool
| IMO/off nr | 7422881 |
| Kallesignal | C6CQ5/LAIL4 |
| Flagg | BHS |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1982/05 |
| Shipyard | Eleusis Shipyards S.A., Eleusis, Hellas. |
| Bnr (Sno) | 10011 |
| Lastehandtering | 8 lasterom med 8 luker. |
| Tonnasje | 43.728 tdw, 24.870 brt, 16.526 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 205,0m-Lbp: 195,5m-B: 27,3m-D: 16,0m-Dpg.: 11,781m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 13.800 BHK. Bygget av Sumitomo HI Ltd, Tamashima, Japan |
| Kjeler | 1 kombinert hjelpekjel/exh. kjel (aux. boiler/economiser) med damptrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E (holds 1,3,5,7 empty) |
| Vessel: | OSL317198904 |
| Disponent | Fearnley & Eger A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Fernbank K/S, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 54,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.142 t (hvf), 254 t (do). |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 450 kW. 1 dieselgen. nød 200 kW. |
| År (y) | 1989 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31719890420001 SALMONPOOL som YEOMAN BANK. Foto: Arthur Terry. | |||||
|
| |||||
| 1989 MS SALMONPOOL (OSL317198904) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 7422881 | ||
| Flagg (flag): | BHS | Havn (port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1982/05 | Bnr (Sno).: | 10011 | ||
| Bygger (yard): | Eleusis Shipyards S.A., Eleusis, Hellas. | ||||
| Eier (owner): | A/S Fernbank K/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Fearnley & Eger A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E (holds 1,3,5,7 empty) | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 43.728 tdw, 24.870 brt, 16.526 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 205,0m-Lbp: 195,5m-B: 27,3m-D: 16,0m-Dpg.: 11,781m. | ||||
| Lasthåndtering | 8 lasterom med 8 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | C6CQ5/LAIL4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 13.800 BHK. Bygget av Sumitomo HI Ltd, Tamashima, Japan | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 54,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 450 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.350kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 kombinert hjelpekjel/exh. kjel (aux. boiler/economiser) med damptrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (Crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1974 Kjølstrukket 02/09. ? | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1974 Keel laid 02/09. ? | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Skipet.no., DnV, Lloyds, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 29/05-2020 (PS)

