Ferngolf
| IMO/off nr | 7913139 |
| Kallesignal | D5XA/LASV4 |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, ro-ro kjøretøyfrakter motor ship, ro-ro vehicles carrier. |
| Byggeår | 1980/01 |
| Shipyard | Kurushima DY Co. Inc., Onishi, Japan. |
| Bnr (Sno) | 2127 |
| Lastehandtering | Kapasitet 3.150 PBE. Sideport sb med rampe. Akterrampe. |
| Tonnasje | 10.729 tdw, 9.820 brt, 6.592 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 165,0m-Lbp: 155,0m-B: 27,6m-D: 13,9m-Dypg.: 7,800m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN 12V52/55. 2-takt/enkeltv., V12-sylinder, syl. dim.: 520 x 550 mm. 12.0009 BHK ved 430 o. min. giret til propellaksel. Bygget av Kawasaki HI Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,0 bar. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 8,0 bar. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Car carrier SBM |
| Vessel: | OSL317198401 |
| Disponent | Fearnley & Eger A/S, Oslo. |
| Eier | Ferngolf Shipping Inc., Monrovia, Liberia. |
| Fart | 18,0 knop ved et forbruk på 37 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.500 t. |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 440 kW. |
| År (y) | 1984 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31719840120001 FERNGOLF. Foto: IKM. | |||||
|
| |||||
| 1984 MS FERNGOLF (OSL317198401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, ro-ro kjøretøyfrakter | Off.no: | 7913139 | ||
| Flagg (flag): | LIB | Havn(port): | Monrovia | ||
| Byggeår (year built): | 1980/01 | Bnr (Sno).: | 2127 | ||
| Bygger (yard): | Kurushima DY Co. Inc., Onishi, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Ferngolf Shipping Inc., Monrovia, Liberia. | ||||
| Disponent (manager): | Fearnley & Eger A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Car carrier SBM | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.729 tdw, 9.820 brt, 6.592 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 165,0m-Lbp: 155,0m-B: 27,6m-D: 13,9m-Dypg.: 7,800m. | ||||
| Lasthåndtering | Kapasitet 3.150 PBE. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | D5XA/LASV4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN 12V52/55. 2-takt/enkeltv., V12-sylinder, syl. dim.: 520 x 550 mm. 12.0009 BHK ved 430 o. min. giret til propellaksel. Bygget av Kawasaki HI Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 18,0 knop ved et forbruk på 37 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1979 Bygget som OCEAN PRIDE av Kurushima DY Co. Inc., Onishi, Japan for Across Ocean Shipping Co. Ltd, Monrovia, Liberia. Sjøsatt 25/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1979 Built as OCEAN PRIDE at Kurushima DY Co. Inc., Onishi, Japan for Across Ocean Shipping Co. Ltd, Monrovia, Liberia. Launched 25/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/11-2019 (PS/SN)

