Fernglen
| IMO/off nr | 6419760 |
| Kallesignal | LLMA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1964/11 |
| Shipyard | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 368 |
| Lastehandtering | 8 lasterom med 8 luker. 4 kraner, hver 10 t. |
| Tonnasje | 33.022 tdw, 21.205 brt, 13.406 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 627,6’-Lbp: 590,6’-B: 86,9’-D: 50’ 2¼’’-Dpg.: 34’ 9¾’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 15.000 BHK ved 119 o. min. Bygget av Fr. Krupp Dieselmotoren G.m.b.H, Essen, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med damptrykk 114 psi. 1 exh. kjel (economiser) med damptrykk 114 psi. |
| Power | 1.224kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T F 1, 3, 5, 7 |
| Vessel: | OSL317196402 |
| Disponent | Fearnley & Eger, Oslo. |
| Eier | A/S Glittre, D/S I/S Garonne, Skibs-A/S Varild, A/S Standard & A/S Marina, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 452 kW. 1 turbogen. 320 kW. |
| År (y) | 1964 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31719640220001 FERNGLEN. Bilde via Morten Bjørndalen. | |||||
|
| |||||
| 1964 MS FERNGLEN (3) (OSL317196402) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 6419760 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1964/11 | Bnr (Sno).: | 368 | ||
| Bygger (yard): | Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | A/S Glittre, D/S I/S Garonne, Skibs-A/S Varild, A/S Standard & A/S Marina, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Fearnley & Eger, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T F 1, 3, 5, 7 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 33.022 tdw, 21.205 brt, 13.406 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 627,6’-Lbp: 590,6’-B: 86,9’-D: 50’ 2¼’’-Dpg.: 34’ 9¾’’. | ||||
| Lasthåndtering | 8 lasterom med 8 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLMA | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 15.000 BHK ved 119 o. min. Bygget av Fr. Krupp Dieselmotoren G.m.b.H, Essen, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 452 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.224kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med damptrykk 114 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (Crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1964 Bygget som FERNGLEN ved Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland for A/S Glittre, D/S I/S Garonne, A/S Marina, A/S Standard & A/S Varild (Fearnley & Eger), Oslo. Levert 27/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1964 Built as FERNGLEN at Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, West Germany for A/S Glittre, D/S I/S Garonne, A/S Marina, A/S Standard & A/S Varild (Fearnley & Eger), Oslo. Delivered 27/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Skipet.no. boka Fearnley & Eger 1869-1969, DnV, Lloyds, Starke,.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 24/11-2019 (PS)

