Lyngenfjord
| IMO/off nr | 7118480 |
| Kallesignal | LAZK. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1971/11 |
| Shipyard | Mitsui Zosen KK, Fujinagata, Osaka, Japan. |
| Bnr (Sno) | 894 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 7 luker. Kjøl/frysekapasitet 5.650 ft³ i 3 rom. 10 bommer; 8 x 10 t, 2 x 5 t. 2 kraner, hver 15,5 t. |
| Tonnasje | 15.167 tdw, 10.098 brt, 5.919 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 145,7m-Lbp: 138,2m-B: 22,1m-D: 12,37m-Dypg.: 9,265m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7K62EF. 2-takt/enkltv. 7-sylinder, sy. dim.: 620 x 1.400mm. 9400 BHK ved 144 o. min. Bygget av Mitsui Ship Building & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 12,8 bar. |
| Kjølemaskineri | 2 Mitsui skruekompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 46.000 kcal/time og -25 °C i lasterom. |
| Power | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 T MV KMC |
| Vessel: | OSL312197102 |
| Disponent | Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. |
| Eier | Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 29,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.341 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 500k kW. |
| År (y) | 1971 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31219710220001 LYNGENFJORD. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1971 MS LYNGENFJORD (4) (OSL312197102) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 7118480 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1971/11 | Bnr (Sno).: | 894 | ||
| Bygger (yard): | Mitsui Zosen KK, Fujinagata, Osaka, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 T MV KMC | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.167 tdw, 10.098 brt, 5.919 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 145,7m-Lbp: 138,2m-B: 22,1m-D: 12,37m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 Mitsui skruekompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAZK. | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 7K62EF. 2-takt/enkltv. 7-sylinder, sy. dim.: 620 x 1.400mm. 9400 BHK ved 144 o. min. Bygget av Mitsui Ship Building & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 29,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 500k kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.500kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1971 Kjølstrukket 01/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1971 Keel laid 01/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/1984 ved Per H. Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/11-2016 (SJ/PS)

