Western Onyx
| IMO/off nr | 9182485 |
| Kallesignal | LAHF5 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulk-container motor ship, bulk-container. |
| Byggeår | 1999/02 |
| Shipyard | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. |
| Bnr (Sno) | 10233 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 kraner, hver 30 t. Kapasitet 1.036 TEU. |
| Tonnasje | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6S50MC-C. 2- takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. 1 exhaustkjel (economiser). Arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. |
| Vessel: | OSL311199901 |
| Disponent | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. |
| Eier | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.621 t (Hfo). 125 t (Do). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. |
| År (y) | 1999 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119990120001 WESTERN ONYX. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1999 MS WESTERN ONYX (OSL311199901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulk-container | Off.no: | 9182485 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1999/02 | Bnr (Sno).: | 10233 | ||
| Bygger (yard): | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. | ||||
| Disponent (manager): | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAHF5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6S50MC-C. 2- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Kjølstrukket 21/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Keel laid 21/10. | ||||
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
Kilde: Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 28/05-2022 (SN/PS)

