Belstar
| IMO/off nr | 9040479 |
| Kallesignal | LAQC4 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1992/10 |
| Shipyard | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. |
| Bnr (Sno) | 10156 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 25 t. |
| Tonnasje | 42.419 tdw, 24.155 brt, 14.291 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 184,8m-Lbp: 176,8m-B: 30,5m-D: 15,8m-Dypg.: 11,241m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer type 6RTA52. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 520 x 1.800 mm. 9.550 BHK ved 108 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan. |
| Kjeler | 1 x kombinert hjelpekjel og exhauskjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.230kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. |
| Vessel: | OSL311199201 |
| Disponent | Belships Co. Ltd Skibs-A/S, Oslo. |
| Eier | Belstar K/S, Oslo. |
| Fart | 13,5 knop ved et forbruk på 25,0 t/døgn. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x Daihatsu 6DL-20 dieselgen. Hver 410 kW. 1 x nødgen. 64 kW. |
| År (y) | 1992 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119920120001 BELSTAR. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1992 MS BELSTAR (3) (OSL311199201) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9040479 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1992/10 | Bnr (Sno).: | 10156 | ||
| Bygger (yard): | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Belstar K/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Belships Co. Ltd Skibs-A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 42.419 tdw, 24.155 brt, 14.291 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 184,8m-Lbp: 176,8m-B: 30,5m-D: 15,8m-Dypg.: 11,241m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAQC4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer type 6RTA52. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 520 x 1.800 mm. 9.550 BHK ved 108 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,5 knop ved et forbruk på 25,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x Daihatsu 6DL-20 dieselgen. Hver 410 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.230kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x kombinert hjelpekjel og exhauskjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1992 Kjølstrukket 03/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1992 Keel laid 03/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 17/05-2014 (SN/PS)

