Zz
| IMO/off nr | 7348322 |
| Kallesignal | SEOV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker for skogsprodukter motor ship, forest product carrier. |
| Byggeår | 1977/06 |
| Shipyard | VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar, Øst-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 109 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 10 luker. 4 x kraner hver 25 t. |
| Tonnasje | 22.785 tdw, 16.032 brt, 8.530 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 176,7mLbp: 167,7m-B: 22,9m-D: 14,0m-Dypg.: 10,110m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN K8Z70/120E. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 11.200 BHK ved 140 o. min. Bygget av Dieselmotorenwerk Rostock (MAN) Diesel, Rostock, Øst-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux boiler) med arbeidstrykk 6,9 bar. 1 x vannrørs exhaustkjele (water tube economizer) med arbeidstrykk 12,7 bar. |
| Power | 1.920kW/450-220V/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC E0 ICE I A T |
| Disponent | Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. |
| Eier | Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 35 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.370 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 640 kW. 1 x nødgen. 136 kW |
Historikk
History
| | |||||
| OSL30719770120001 ZZ som GOTHIC WASA. Foto: Richard Shalsten. | |||||
|
| |||||
| 1977 MS ZZ (OSL307197701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker for skogsprodukter | Off.no: | 7348322 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1977/06 | Bnr (Sno).: | 109 | ||
| Bygger (yard): | VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar, Øst-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC E0 ICE I A T | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 22.785 tdw, 16.032 brt, 8.530 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 176,7mLbp: 167,7m-B: 22,9m-D: 14,0m-Dypg.: 10,110m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 10 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | SEOV | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN K8Z70/120E. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 11.200 BHK ved 140 o. min. Bygget av Dieselmotorenwerk Rostock (MAN) Diesel, Rostock, Øst-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 35 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 640 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.920kW/450-220V/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux boiler) med arbeidstrykk 6,9 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 197? Kontrahert av Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo for levering i 1975. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 197? Ordered by Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo for delivery in 1975. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyds.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/11-2016 (SN/PS)

