Vagan
| IMO/off nr | 5054513 |
| Kallesignal | LKCB / LCBH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1931/09 |
| Shipyard | Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland / A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 341 / 457 |
| Tonnasje | 12.298 tdw, 8.210 brt, 4.865 nrt. |
| Dimensjoner | L: 451,1’-B: 59,2’-D: 35,9’. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain DM6150M. Hver 4- takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Samlet 2.925 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 Psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Power | 12,0 Knop. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | OSL303195102 |
| Disponent | Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. |
| Eier | Vesterålske Tankrederi A/S, Johs. Hansens Rederi A/S & A/S A. O. Andersen & Co.'s Eftf., Stokmarknes. |
| Havn | Storkmarknes |
| År (y) | 1951 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL30319510220001 VÅGAN som THORDIS. Bilde fra boka Olaf Tønnevold & Sønner. | |||||
|
| |||||
| 1951 MT VÅGAN (OSL303195102) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off. nr.: | 5054513 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Storkmarknes | ||
| Byggeår (year built): | 1931/09 | Bnr (Sno).: | 341 / 457 | ||
| Bygger (yard): | Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate | ||||
| Eier (owner): | Vesterålske Tankrederi A/S, Johs. Hansens Rederi A/S & A/S | ||||
| Disponent (manager): | Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 12.298 tdw, 8.210 brt, 4.865 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 451,1’-B: 59,2’-D: 35,9’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LKCB / LCBH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain DM6150M. Hver 4- | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 12,0 Knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 Psi. Bygget av | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1931 Bygget som THORDIS av Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. Sjøsatt 11/06. Ferdigstilt i september av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Olaf Tønnevold), Grimstad. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1931 Built as THORDIS by Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland. Launched 11/06. Completed in September by A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Tønnevolds Rederi A/S (Th. O. Tønnevold & Olaf Tønnevold), Grimstad. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Olaf Tønnevold & Sønner 1878 - 1978 av B. Dannevig, clydeships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 09/12-2021 (SN)

