Peggy Cummins

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5325998

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1957/07

Bnr (Sno).:

134

Bygger (yard):

Mitsubishi Zosen Kabushiki Kaisha, Hiroshima, Japan.

Eier (owner):

Universal Trading & Shipping Agency A/S, Oslo.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.

Klasse (Class).:

ABS

Tonnasje (Tonnage):

20.680 tdw, 12.975 brt, 8.876 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 172,1 m-Lbp: 164,3 m-B: 22,5 m-D: 12,3 m-Dypg.: 9,535 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

27 lastetanker.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 75-VTF-150. 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.500 mm. 8.500 BHK. Bygget av Mitsubishi Zosen Kabushiki Kaisha, Nagoya, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop med et forbruk på 25 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.144 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 220kW.

Tot. el. kraft (el. power):

440kW/445-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1956 Kjølstrukket 24/10.
1957 Bygget som SHOWA MARU ved Mitsubishi Zosen Kabushiki Kaisha, Hiroshima, Japan for Taiheyo Kaiun K. K., Tokyo, Japan. Sjøsatt 29/03, levert 22/07.

1969 Kolliderte 01/08 med M/V BETHLEHEM i pos. 01.17N-104.08E. Tauet først til Singapore, siden til Kawasaki og Yokohama, Japan for reparasjon.
1969 Solgt til Alarick Shipping Corp. (Quincy Chuang, Hong Kong), Monrovia, Liberia. Omdøpt til PEGGY CUMMINS.
1974 Solgt til Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Planlagt ombygget til flytende verksted for offshoreoppdrag men planen ble skrinlagt.
1975 Ankom i desember til Hong Kong for hugging ved Fuji Marden & Co.

History in English:

1956 Keel laid 24/10.
1957 Built as SHOWA MARU at Mitsubishi Zosen Kabushiki Kaisha, Hiroshima, Japan for Taiheyo Kaiun K. K., Tokyo, Japan. Launched 29/03, delivered 22/07.
1969 In collision 01/08 with M/V BETHLEHEM in pos. 01.17N-104.08E. Towed to Singapore an thence to Kawasaki and Yokohama, Japan for permanent repair.
1969 Sold to Alarick Shipping Corp. (Quincy Chuang, Hong Kong), Monrovia, Liberia. Renamed PEGGY CUMMINS.
1974 Sold to Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Intended to be converted to a floating engineering workshop for offshore work but abandoned.
1975 Arrived in December at Hong Kong for demolition by Fuji Marden Co.