Solstad

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5606656

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1927/08

Bnr (Sno):

26

Bygger (yard):

Odense Staalskibsværft A/S, Odense, Danmark.

Eier (owner):

Skibs-A/S Solstad, Oslo.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

8.565 tdw, 5.952 brt, 3.436 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 391,0’-B: 53,7’-D: 31,7’-Dypg.: 26’ 6¼”.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

16 lastetanker.
Lossekapasitet 600 tonn/time.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LGFR/LCYO

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain DM6300-S. 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 2.500 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop. Forbruk 8.5 t/døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1927 Bygget som SOLSTAD ved Odense Staalskibsværft A/S, Odense, Danmark for Skibs-A/S Solstad (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Sjøsatt 21/05, levert i august.
1940 Nortraship ble manager i april. Kryssa Atlanteren 49 ganger under krigen.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1947 Solgt i april til A/S Dampskibs Selskabet Svendborg & A/S Dampskibs Selskabet af 1912 (A. P. Møller, København), Fredericia, Danmark. Omdøpt til KATE MÆRSK.
1948 Levert i januar til de nye eierne.
1954 Solgt til Schrotthandel, Düsseldorf, Vest-Tyskland. Ankom 02/12 til Nordseewerke Emden G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland for hugging.

History in English:

1927 Built as SOLSTAD at Odense Staalskibsværft A/S, Odense, Denmark for Skibs-A/S Solstad (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Launched 21/05, delivered in August.
1940 Nortraship became manager in April. Crossed the Atlantic 49 times during WW II.
1945 Returned to owners in October.
1947 Sold in April to A/S Dampskibs Selskabet Svendborg & A/S Dampskibs Selskabet af 1912 (A. P. Møller, København), Fredericia, Denmark. Renamed KATE MÆRSK.
1948 Delivered in January to the new owners.
1954 Sold to Schrotthandel, Düsseldorf, West Germany. Arrived 02/12 at Nordseewerke Emden G.m.b.H, Emden, West Germany for demolition.