Williftfalcon
| Kallesignal | LAIP6 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tungløft motor ship, heavy load carrier. |
| Byggeår | 1981/04 |
| Shipyard | Imabari Zosen K. K., Marugame, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1083 |
| Lastehandtering | Fritt dekksareal 4.700 m². Maks. dekksbelastning: 20 t/m². Dekket kan senkes til -8,50m. |
| Tonnasje | 31.908 tdw, 31.027 brt, 9.307 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 199,33 m-Lbp: 190,50 m-B: 42,00 m, D: 11,00 m-Dypg.: 8,00 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN B&W type 6L90GFC. 2 -takt/enkeltv., 6- sylindret, syl. dia.: 900 x 2.180 mm. 20.500 BHP (15.078 kW). Bygget av Hitachi Zosen Sakurajima Works, Osaka, Japan. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (watertube aux. boiler), type Mitsubishi CE. Bygget av Nagasaki Boiler Works, Nagasaki, Japan. 1 x vannrørs exh. kjel (watertube economiser), type SEO. Bygget av Koatsu Kogyo Co. Ltd., Kagoshima, Japan. |
| Power | 4.961kW/450-230VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Wilhelmsen Marine Services A/S, Oslo. |
| Eier | OHT Falcon A/S, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. Yanmar 6GL-UT, hver 640kW. 1 x dieselgen. Cummins QSK-60. 1.141kW. 1 x dieselgen. Cummins KTA50DM1. 1.900kW. 1 x turbin gen. Shinkokinzoku DN-12–4. 640kW. |
Historikk
History
| | |||||
| OSL41420050220001 WILLIFT FALCON. Foto: Laurie K. Gilbert. | |||||
|
| |||||
| 2005 MS WILLIFT FALCON (OSL414200502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tungløft | ID. No.: | 7915278 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1981/04 | Bnr (Sno).: | 1083 | ||
| Bygger (yard): | Imabari Zosen K. K., Marugame, Japan. | ||||
| Eier (owner): | OHT Falcon A/S, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Wilhelmsen Marine Services A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 31.908 tdw, 31.027 brt, 9.307 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 199,33 m-Lbp: 190,50 m-B: 42,00 m, D: 11,00 m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndteringsyst. (cargo handling) | Fritt dekksareal 4.700 m². Maks. dekksbelastning: 20 t/m². | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAIP6 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN B&W type 6L90GFC. 2 -takt/enkeltv., 6- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. Yanmar 6GL-UT, hver 640kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 4.961kW/450-230VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (watertube aux. boiler), type Mitsubishi | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | pers, | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1980 Bygget som MT WORLD ZEAL av Imabari Zosen KK, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1980 Build as MT WORLD ZEAL by Imabari Zosen KK, | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/08-2013 (SN/PS)

