Segundo

Type:

Motorskip, stykkgods/motor ship, general cargo

Flagg (flag):

NOR

Byggeår (year built):

1925/09

Bygger (yard):

Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri A/S, Køpenhavn, Danmark.

Eier (owner):

Skibs-A/S Awilco, Oslo

Disponent (manager):

Anders Wilhelmsen, Oslo

Klasse (Class).:

DnV

Tonnasje (Tonnage):

7.910 tdw, 4.414 brt, 2.668 nrt

Dimensjoner (size):

L: 112,3m – B: 16,3m - D: 7,6m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

5 lasterom, 10 bommer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFHO (LCXI fra 1934)

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 500 x 900 mm. Totalt 1.750 BHK / 1.288 kW. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri A/S, Køpenhavn, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,25 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1925 Bygget som SEGUNDO ved Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri A/S, Køpenhavn, Danmark for A/S Ivarans Rederi (I. A. Christensen), Oslo. Sjøsatt 01/07, ferdigstilt i september. Byggesum NOK 2.982.000.
1928 Omdøpt til SUD URUGUAYO. Samme eier.
1930 Omdøpt til SEGUNDO.  Samme eier.
1934 S. Holter-Sørensen overtok som manager. Samme eier.
1939 Solgt til Skibs-A/S Awilco (Anders Wilhelmsen), Oslo for NOK 1.000.000. Samme navn.
1940 Nortraship overtok som managers i april.
1941 Torpedert og senket ca kl 01.30 den 27/08 av den tyske ubåten U 557 (Krv/Kpt Ottokar Arnold Paulsen) i posisjon 53.36N-16.40W.
Hun var på reise fra Liverpool, UK til Curaçao, N. A. i ballast. Av mannskapet på 34 ble 27 reddet av HMS LULWORTH men kaptein Karsten B. Wilhelmsen og 6 andre mistet livet.
Krigsforsikring på NOK 2.500.000 ble utbetalt fra Nortraship.