Cresco
| Kallesignal | LAKL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulkcarrier / motor ship, bulk carrier |
| Byggeår | 1974/07 |
| Shipyard | Baltiyskiy Zavod, Leningrad, Russland. |
| Bnr (Sno) | 638 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 9 luker. 5 kraner x 15t. |
| Tonnasje | 37.999 tdw, 22.716 brt, 15.109 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 199,72 m-Lbp: 185,34 m-B: 27,85 m-D: 15,60 m-Dypg.: 11,226 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.832 kW ved 115 o. min. Bygget av Bryansk Engineering Works, Bryansk, Russland. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 5,4 bar 1 x exh. kjel (economiser). Arbeidstrykk 7,4 bar. |
| Power | 1.200kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC E0 ICE-C Bulk Carrier |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. |
| Eier | I/S Norexim Shipping, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. Hver 400kW, 1 x dieselgen. (nød) 100kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL30119750120001 CRESCO. Bilde via Ragnar Iversen. | ||||||
|
| ||||||
| 1975 MS CRESCO (3) (OSL301197501) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, bulkcarrier / motor ship, bulk carrier | Off. no.: | 7369900 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1974/07 | Bnr (Sno): | 638 | |||
| Bygger (yard): | Baltiyskiy Zavod, Leningrad, Russland. | |||||
| Eier (owner): | I/S Norexim Shipping, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC E0 ICE-C Bulk Carrier | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 37.999 tdw, 22.716 brt, 15.109 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 199,72 m-Lbp: 185,34 m-B: 27,85 m-D: 15,60 m-Dypg.: 11,226 m. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 7 lasterom med 9 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAKL | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.832 kW ved 115 o. min. Bygget av Bryansk Engineering Works, Bryansk, Russland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 15,25 knop ved et forbruk på 36 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.700 t (hvf), 540 t (do). | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. Hver 400kW, | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.200kW/380-220VAC/50Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 5,4 bar | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers. | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | Kontrahert av Norexim Shipping, Oslo. E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo kjøpte 70% av selskapet før bygging begynte. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | Ordered by Norexim Shipping, Oslo. E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo bought 70% of the company before building commenced. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, Einar Onsøien, Bjørn Fretheim, DnV.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 27/06-2011 (PS)

