Hubro
| Kallesignal | LJXL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo |
| Byggeår | 1955/06 |
| Shipyard | Nylands Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 381 |
| Lastehandtering | 4 luker, 9 bommer, 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 4.102 tdw, 2.163 brt, 1.146 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 326,5’-Lbp: 312,4’-B: 46,3'-D: 20,6’-Dypg.: 19’ 10”. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotor, type MAN. Hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 400 x 600 mm. Totalt 2.500 BHK reduksjonsgiret 280-110 o. min. til en propellaksel. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Power | 13,5 knop. Bunkerskapasitet 353 t. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Bemanning | 32 pers. |
| Disponent | E. B. Aaby, Oslo. |
| Eier | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL30119550120001 HUBRO. Bilde via Leif Haga. | ||||||
|
| ||||||
| 1955 MS HUBRO (OSL301195501) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo | Off. no.: | 5515635 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1955/06 | Bnr (Sno): | 381 | |||
| Bygger (yard): | Nylands Verksted, Oslo. | |||||
| Eier (owner): | E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | E. B. Aaby, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.102 tdw, 2.163 brt, 1.146 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 326,5’-Lbp: 312,4’-B: 46,3'-D: 20,6’-Dypg.: 19’ 10”. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 luker, | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJXL | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotor, type MAN. Hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 400 x 600 mm. Totalt 2.500 BHK reduksjonsgiret 280-110 o. min. til en propellaksel. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 13,5 knop. Bunkerskapasitet 353 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | 32 pers. | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1943 Kontrahert 16/01 av Rederi-A/S Agnes (E. Saanum), Mandal. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1943 Ordered 16/01 by Rederi-A/S Agnes (E. Saanum), Mandal. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, Einar Onsøien, Bjørn Fretheim, DnV.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 21/06-2011 (PS)

