Buroy

Type:

Dampskip, selfanger / steam ship, sealer.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1946/04

Bnr (Sno):

99

Bygger (yard):

Moss Værft & Dokk, Moss.

Eier (owner):

E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

E. B. Aaby, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Fangstfartøy Is

Tonnasje (Tonnage):

600 tdw, 517 brt, 284 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 158,2’-Lbp: 149,9’-B: 30,6'-D: 13,1’-Dypg.: 11’ 05”.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 luker,
4 bommer,
4 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

2 presskokere.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLOM

Fremdrift (propulsion):

1 x dampamskin (steam reciprocating), type compound. 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 8,5”-2 x 19,3”, slagl./stroke: 15,7”. 67 NHK. Bygget og installert av Fredriksstad Makaniske Verksted, Fredikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x oljefyrt dampkjel (oil fired steam boiler) med dim. 10,5’ x 11,6’, kunstig trekk og 2 fyrganger. Heteflate 1.162 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget i 1929 av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. Installert i 1950.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1944 Bygget som SAUDA av Moss Værft & Dokk, Moss for Erling Sannes, Bodø. Sjøsatt 28/08.
1945 Flyttet til Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for ferdigstillelse.
1946 Levert i april som BURØY til Skips-A/S Beran (Harald Berg, Teie), Tønsberg.
1949 Rederiet flyttet i mars til Oslo.
Solgt i desember til Skips-A/S Beran (Leon Bratlid), Oslo.
1951 Solgt 08/07 for NOK 750.000 til E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. Overtatt i Ålesund.
1952 I opplag fra 25/02 til 17/07.
Solgt 26/07 for NOK 725.000 til A/S Ryvarden (F. N. Nordbø), Haugesund. Omdøpt til HAUGLAND.
1954 Ombygget til motorskip. 1 x dieselmotor, type G. M. C., 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 6,5” x 7”. 500 BHK. Bygget av Cleveland Diesel Engine Division (G. M. C.), Cleveland, OH, USA.
Ny tonnasje 620 tdw, 495 brt, 301 nrt.
Solgt til Skips-A/S Opo, Oslo.
1963 Solgt i august til A/S Kvitsøy (Paal Aarseth, Vartdal), Ålesund
Omdøpt i desember til SÆL. Samme eiere.
1972 Solgt til Brødrene Sæbjørnsen, Stathelle, Brevik.
1973 Nedrigget til lekter.

History in English:

1944 Built as SAUDA at Moss Værft & Dokk, Moss for Erling Sannes, Bodø. Launched 28/08.
1945 Moved to Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for completion.
1946 Delivered in April as BURØY to Skips-A/S Beran (Harald Berg, Teie), Tønsberg.
1949 Owners moved in March to Oslo.
Sold in December to Skips-A/S Beran (Leon Bratlid), Oslo.
1951 Sold 08/07 for NOK 750.000 to E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. Taken delivery at Ålesund.
1952 Laid up from 25/02 to 17/07.
Sold 26/07 for NOK 725.000 to A/S Ryvarden (F. N. Nordbø), Haugesund. Renamed HAUGLAND.
1954 Converted to a motorship. 1 x dieselmotor, type G. M. C., 2-c/sa., 8-cylinder, cyl. dim.: 6,5” x 7”. 500 BHK. Built by Cleveland Diesel Engine Division (G. M. C.), Cleveland, OH, USA.
New tonnage 620 tdw, 495 brt, 301 nrt.
Sold to Skips-A/S Opo, Oslo.
1963 Sold in August to A/S Kvitsøy (Paal Aarseth, Vartdal), Ålesund
Renamed SÆL in December. Same owners.
1972 Sold to Brødrene Sæbjørnsen, Stathelle, Brevik.
1973 Converted to a barge.