Drammenseren

Type:

Dampskip, stykkgods, turret / steam ship, general cargo, turret.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1895/01

Bnr (Sno):

227

Bygger (yard):

W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

E. B. Aaby, Drammen.

Disponent (manager):

E. B. Aaby, Drammen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

5.300 tdw, 3.215 brt, 2.017 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 340,0’-B: 45,5'.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret.
Bygget ved W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1894 Bygget som PROGRESSIST ved W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Angier Line (1887) Ltd., London, England. Sjøsatt 27/10.
1895 Ferdigstilt i januar.
1898 Solgt til J. Holman & Sons, London. Omdøpt til BELTOR.
1900 Solgt til Manar SS Co. Ltd. (Moody & Lyngås), London.
1901 Solgt til J. Holman & Son Ltd., London
1904 Solgt til R. H. Holman, London.
1912 Solgt til Antippa Frères, Piraeus, Hellas. Omdøpt til GEORGIOS ANTIPPA.
1916 Solgt 06/12 til E. B. Aaby, Drammen. Omdøpt til DRAMMENSEREN.
1917 Overtatt av The shipping Controller (Yeoward Bros.), London.
1918 Returnert eierne.
1923 Solgt 01/06 til Schröder, Hölken & Fischer, Hamburg, Tyskland. Omdøpt til JACOB SCHRÖDER.
1924 Lagt opp i Emden, Tyskland. Solgt i desember til italienske huggere.
1925 Hugget i 1. kvartal.

History in English:

1894 Built as PROGRESSIST at W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England for Angier Line (1887) Ltd., London, England. Launched 27/10.
1895 Completed in January.
1898 Sold to J. Holman & Sons, London. Renamed BELTOR.
1900 Sold to Manar SS Co. Ltd. (Moody & Lyngås), London.
1901 Sold to J. Holman & Son Ltd., London
1904 Sold to R. H. Holman, London.
1912 Sold to Antippa Frères, Piraeus, Greece. Renamed GEORGIOS ANTIPPA.
1916 Sold 06/12 to E. B. Aaby, Drammen. Renamed DRAMMENSEREN.
1917 Taken over by The shipping Controller (Yeoward Bros.), London.
1918 Returned to owners.
1923 Sold 01/06 to Schröder, Hölken & Fischer, Hamburg, Germany. Renamed JACOB SCHRÖDER.
1924 Laid up in Emden, Germany. Sold in December to Italian breakers.
1925 Broken up in 1. quarter.