Nordkyncaphorntransi

1915

D/s Nordkyn av Bergen gik 17de januar med sild fra hjemstedet bestemt til Kønigsberg. Der var 11 mand ombord. 23de januar passerte de Hammershus og siden hørte man ikke mere fra dem, førend journalen senere drev iland sammen med andre papirer. Den var ført ajour til 24de januar 1915.
_________________________________________________

Bark Cap Horn av Tønsberg skulde hjem med etpar tusen ton byg fra Valparaiso og gik ut 27de januar med 19 mand, hvorav to tyskere. Skipperen hadde ordre til at gå mellem Shetland og Færøerne. Men ingen vet om han kom så langt.
_________________________________________________

1915

Bark Trans I av Horten lastet 1125 ton kul til Trondhjem i Goole og var indom Hull 7de april 1915. Der var et usædvanlig let mandskap, bare en matros og en styrmand, men 4 dæksgutter. Alle 14 som var ombord forsvandt med skibet.

Mine tilføyelser om skipene.

NORDKYN: A/S Nordkyn (Rolf Olsen A/S), Bergen. 268 brt. Bygget 1875 i Leirvik, Stord.
CAP HORN: Seilskibs-A/S Cap Horn (Jens Bruu), Tønsberg. 1.624 brt. Bygget 1896 av Russel & Co., Port Glasgow, Scotland.
TRANS I: A/S Transatlantic Motor Ship Co. (Chr. Hannevig), Horten. 841 brt. Bygget 1893 av Stettiner Maschinenbauanstalt & Schiffswerft A/G, Stettin, Polen.