Reginsprostart

1917

D/s Regin var bygget foregående år i Fevig, men netop solgt fra Oslo til Aalesund og forsikret for kr. 2.311.000 — eller to tusen kroner for hvert registerton. På vei fra Genova til Almeria i ballast blev skibet torpedert og sank i Middelhavet utenfor Armataglia. En matros fulgte med. De øvrige rodde tillands.
________________________________________________

1917

D/s Spro av Oslo skulde til La Pallice med 1650 ton kul fra Barry og var forsikret for kr. 1.332.000. Fredag aften 21de december, 3 kvartmil av Glennan Island, kom smeldet. Skibet brak i to og sank i dypet med 12 mand. 6 overlevende blev reddet av eskorten, en armert amerikansk yacht.
________________________________________________

1917

Likedan gik det senere ut på natten med d/s Start av Skien underveis til Rouen med 819 ton kul fra Swansea. Utenfor St. Albans Head kom torpedoen, og skibet sank straks med 12 mand i Kanalen. To overlevende blev reddet næste dag, meget forkomne efter 11 timer i vandet.

Mine tilføyelser om skipene.

REGIN: Ålesunds D/S-Rederi A/S (Hj. Wesenberg), Ålesund. 1.845 brt. Bygget 1916 av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevik, Grimstad.
SPRO: D/S A/S Frogn (Alexander Bech & Co.), Kristiania. 1.507 brt. Bygget 1882 av W. Doxford & Sons, Pallion, Sunderland, England.
START: A/S Start (J. A. Larsen), Skien. 728 brt. Bygget 1896 av Scott & Sons, Bowling, Scotland.