Bodo
| IMO/off nr | 9151010 |
| Kallesignal | LLNW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, passasjerferje, motor ship, passenger ferry. |
| Byggeår | 1998/12 |
| Shipyard | International Shipyard/Oceanfast Marine Ltd, Henderson, WA, Australia. |
| Bnr (Sno) | 18 |
| Tonnasje | 3.609 brt, 1.227 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 80,2m-Lbp: 71,6m-B: 18,0m-D: 5,0m-Dypg.: 3,500m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, MTU 16V396TE74L. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 165 x 185 mm parvis koblet til hver sin propell. Samlet 10.876 BHK. Bygget av MTU Friedrichshafen G.m.b.H., Friedrichshafen, Tyskland. |
| Power | 538kW/380-220VAC/50Hz. |
| Vessel: | NAR100200004 |
| Disponent | Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik. |
| Eier | Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik. |
| Fart | 20,0 knop. Bunkerskapasitet 291 t (do). |
| Havn | Narvik |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 269 kW. |
| Manouvering | Sidepropell forut. |
| År (y) | 2000 |
Historikk
History
| | |||||
| NAR10020000420001 BODØ. Foto: Tom Wold. | |||||
|
| |||||
| 2000 MS BODØ (4) (NAR100200004) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, passasjerferje, | Off.no: | 9151010 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Narvik | ||
| Byggeår (year built): | 1998/12 | Bnr (Sno).: | 18 | ||
| Bygger (yard): | International Shipyard/Oceanfast Marine Ltd, Henderson, WA, Australia. | ||||
| Eier (owner): | Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik. | ||||
| Disponent (manager): | Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik. | ||||
| Klasse (Class).: |
| ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.609 brt, 1.227 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 80,2m-Lbp: 71,6m-B: 18,0m-D: 5,0m-Dypg.: 3,500m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLNW | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, MTU 16V396TE74L. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 165 x 185 mm parvis koblet til hver sin propell. Samlet 10.876 BHK. Bygget av MTU Friedrichshafen G.m.b.H., Friedrichshafen, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 20,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 269 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 538kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| 1998 Bygget som TAMARAII MOOREA VIII H av International Shipyard/Oceanfast Marine Ltd, Henderson, WA, Australia for EURL T.M.T.O., Papeete, Tahiti. Levert 01/12. Planlagt brukt i samband mellom øyer i Tahiti. Lagt opp i Fremantle, WA, Australia ved levering. | |||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Built as TAMARAII MOOREA VIII H at International Shipyard/Oceanfast Marine Ltd, Henderson, WA, Australia for EURL T.M.T.O., Papeete, Tahiti. Delivered 01/12. Planned used in connection between islands in Tahiti. Laid upp in Fremantle, WA, Australia at delivery. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyds, Ofoten & Vesteraalens D/S A/S, Narvik av Finn R. Hansen,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 19/02-2019 (PS/SN)

