Andenes

Type:

Dampskip, passasjer/tørrlast,
steam ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5601962

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bodø

Byggeår (year built):

1903/10

Bnr (Sno).:

89

Bygger (yard):

Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Disponent (manager):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

575 tdw, 813 brt, 478 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 186,1’-B: 28,6’-D: 18,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 100 passasjerer.
3 luker.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MBLF/LCLI

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinderet, syl. diam.: 14,5’’–24,5’’–39,0’’, slag/stroke: 27,0’’. 102 NHK, 550 IHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel, (boiler), med dim.: 13,0’ x 10,7’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.686 ft². Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1903 Bygget som ANDENÆS av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Sjøsatt 24/08, levert i oktober.
1911 Registrert i Stokmarknes.
1938 Sank 21/05 ved Strandkaien i Stavanger etter hun ble pårent av TS LEDA av Bergen 20/05 mens hun var på reise fra Kristiania til Kirkenes med tørrlast. Vraket ble solgt til Eilert Østbø, Stavanger og hugget in situ.

History in English:

1903 Built as ANDENÆS at Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Launched 24/08, delivered in October.
1911 Registered in Stokmarknes.
1938 Sank 21/05 at Strandkaien in Stavanger after hit by TS LEDA av Bergen 20/05 whilst on a voyage from Kristiania to Kirkenes with dry cargo. Wreck sold to Eilert Østbø, Stavanger and broken up in situ.