Basto Ii
| IMO/off nr | 9144093 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, ferje motor ship, ferry. |
| Byggeår | 1997/06 |
| Shipyard | Fosen mek. Verksteder A/S, Fevåg. |
| Bnr (Sno) | 66 |
| Lastehandtering | 550 passasjerer. 200 PBE. |
| Tonnasje | 1.470 tdw, 5.505 brt, 1.651 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 109,0m-Lbp: 92,4m-B: 18,0m-D: 5,1m-Dypg.: 4,6675m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Wickmann 12V28B. 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 280 x 360 mm. 4.890 BHK overført via clutch, fleksibel kobling og gir til propellaksel. Bygget av Wärtsilä Propulsion A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 648kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV + 1A1 Car ferry A E0 Ice(C) R4 |
| Vessel: | MOS597199702 |
| Disponent | Bastø Fosen A/S, Horten. |
| Eier | Fosen Trafikklag ASA, Trondheim. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 6,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 240t. |
| Havn | Horten |
| Hjelpemaskineri | 2 Volvo D13 dieselgen., hver 324 kW. 1 Volvo TAMD 122A dieselgen. nød 232 kW. |
| Manouvering | Porter med ramper i begge ender. 1 vribar propell i hver ende. |
| År (y) | 1997 |
Historikk
History
| | |||||
| MOS59719970220001 BASTØ II i Oslofjorden 31/07-2001. Foto:Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1997 MS BASTØ II (4) (MOS597199702) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, ferje | Off.no: | 9144093 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Horten | ||
| Byggeår (year built): | 1997/06 | Bnr (Sno).: | 66 | ||
| Bygger (yard): | Fosen mek. Verksteder A/S, Fevåg. | ||||
| Eier (owner): | Fosen Trafikklag ASA, Trondheim. | ||||
| Disponent (manager): | Bastø Fosen A/S, Horten. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV + 1A1 Car ferry A E0 Ice(C) R4 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.470 tdw, 5.505 brt, 1.651 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 109,0m-Lbp: 92,4m-B: 18,0m-D: 5,1m-Dypg.: 4,6675m. | ||||
| Lasthåndtering | 550 passasjerer. 200 PBE. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Porter med ramper i begge ender. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Wickmann 12V28B. 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 280 x 360 mm. 4.890 BHK overført via clutch, fleksibel kobling og gir til propellaksel. Bygget av Wärtsilä Propulsion A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 6,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 Volvo D13 dieselgen., hver 324 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 648kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1996 Kjølstrukket i juni. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1996 Keel laid in June. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyds, Starke, Equasis, Skipet 2+3/1995 ved Knut H. Næss.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 21/06-2018 (PS/SN)

