1 dieselmotor, Wichmann 6ACA. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 280 x 220 mm. 990 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
Power
128kW/220VAC/50Hz.
Vessel:
LYN100197201
Disponent
Mikal H. Bjørklid, Lyngseidet.
Eier
Bjørklids Ferjerederi, Lyngseidet.
Fart
13,0 knop.
Havn
Tromsø
Hjelpemaskineri
2 dieselgen., hver 64 kW.
Manouvering
Sidepropell forut.
År (y)
1972
Historikk
1972 Bygget som GOALSEVARRE av A/S Tromsø Skibsverft & mek. Verksted, Tromsø for Mikal Bjørklid, Lyngseidet/Tromsø. Levert 23/06. 1991 Overført i februar til Bjørklids Ferjerederi A/S (Mikal Harry Bjørklid, Lyngseidet), Tromsø. 1996 Ommålt i oktober: 652 brt, 197 nrt. 2004 Solgt i februar til Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S, Tromsø. Omdøpt til SALANGEN. 2006 Overført 03/04 til Overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik/Tromsø. 2007 Eier omdøpt Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø i september. 2009 Solgt 05/01 til Torghatten Nord A/S, Tromsø. 2017 Solgt i november til Norsk Megling & Auktion, Bodø. Videresolgt samme måned til ukjent kjøper. Omdøpt til DOLLY C. Registrert i Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. I fart på Carriacou, Grenada og St. George’s, Grenada. 2018 Fremdeles i bruk 05/08.
History
1972 Built as GOALSEVARRE at A/S Tromsø Skibsverft & mek. Verksted, Tromsø for Mikal Bjørklid m.fl., Lyngseidet/Tromsø. Delivered 23/06. 1991 Transferred in February to Bjørklids Ferjerederi A/S (Mikal Harry Bjørklid, Lyngseidet), Tromsø. 1996 Re-meas. in October: 652 grt, 197 nrt. 2004 Sold in February to Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S, Tromsø. Renamed SALANGEN. 2006 Transferred 03/04 to Overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik/Tromsø. 2007 Owner renamed Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø i september. 2009 Sold 05/01 to Torghatten Nord A/S, Tromsø. 2017 Sold in November to Norsk Megling & Auktion, Bodø. Resold same month to unknown buyer. Renamed DOLLY C. Registered in Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. In service on Carriacou, Grenada and St. George’s, Grenada. 2018 Still in use 05/08..
LYN10019720120001 GOALSEVARRE som SALANGEN. Foto: Jon Ballovarre.
1972 MS GOALSEVARRE (LYN100197201)
Type:
Motorskip, bilferje, RoRo motor ship, car ferry, RoRo.
1 dieselmotor, Wichmann 6ACA. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 280 x 220 mm. 990 BHK. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 64 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
128kW/220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1972 Bygget som GOALSEVARRE av A/S Tromsø Skibsverft & mek. Verksted, Tromsø for Mikal Bjørklid, Lyngseidet/Tromsø. Levert 23/06. 1991 Overført i februar til Bjørklids Ferjerederi A/S (Mikal Harry Bjørklid, Lyngseidet), Tromsø. 1996 Ommålt i oktober: 652 brt, 197 nrt. 2004 Solgt i februar til Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S, Tromsø. Omdøpt til SALANGEN. 2006 Overført 03/04 til Overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik/Tromsø. 2007 Eier omdøpt Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø i september. 2009 Solgt 05/01 til Torghatten Nord A/S, Tromsø. 2017 Solgt i november til Norsk Megling & Auktion, Bodø. Videresolgt samme måned til ukjent kjøper. Omdøpt til DOLLY C. Registrert i Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. I fart på Carriacou, Grenada og St. George’s, Grenada. 2018 Fremdeles i bruk 05/08.
History in English:
1972 Built as GOALSEVARRE at A/S Tromsø Skibsverft & mek. Verksted, Tromsø for Mikal Bjørklid m.fl., Lyngseidet/Tromsø. Delivered 23/06. 1991 Transferred in February to Bjørklids Ferjerederi A/S (Mikal Harry Bjørklid, Lyngseidet), Tromsø. 1996 Re-meas. in October: 652 grt, 197 nrt. 2004 Sold in February to Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S, Tromsø. Renamed SALANGEN. 2006 Transferred 03/04 to Overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik/Tromsø. 2007 Owner renamed Hurtigruten ASA, Narvik/Tromsø i september. 2009 Sold 05/01 to Torghatten Nord A/S, Tromsø. 2017 Sold in November to Norsk Megling & Auktion, Bodø. Resold same month to unknown buyer. Renamed DOLLY C. Registered in Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. In service on Carriacou, Grenada and St. George’s, Grenada. 2018 Still in use 05/08..
Kilde: Lloyds, Equasis, Skipet 1+2/87 ved Per Alsaker, Samlet og bearbeidet av Per Sundfær. Sist oppdatert: 07/08-2018 (PS/SN)