Vasco Da Gama

Type

Dampskip, hvalkokeri
steam ship, whale factory ship.

Off.no (IMO):

1104732

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1895/10

Bnr (Sno):

540

Bygger (yard):

Charles Connell & Co., Scotstoun, Scotland.

Eier (owner):

A/S Spermacet, Larvik.

Disponent (manager):

Chr. Nielsen & Co., Larvik.

Klasse (Class).:

LR 100A1

Tonnasje (Tonnage):

5.600 tdw, 3.520 brt, 2.210 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 344,0'-B: 44,5'-D: 25,8'.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MGLF

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0"-41,0”-67,0", slag/stroke: 45,0”. 361 NHK. Bygget av David Rowan & Sons, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers).

Bemanning (crew):

29 pers. (1917)

Historikk:

1895 Bygget som DEN OF AIRLIE av Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for The Barrie Shipping Co. Ltd (Charles Barrie & Sons), Dundee, Scotland.
1911 Solgt til A/S Spermacet (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Omdøpt til VASCO DA GAMA. Skipet var ment som flytende kokeri på kysten av Australia. Ble først satt i fangst fra landstasjonen Bahia dos Elephantos, Angola. Landstasjonen og fangstkonsesjonen tilhørte A/S South Atlantic (Lorentz Foyn Bruun), Tønsberg.
1912 24/04 april sendte han kokeriet med 6 hvalbåter til Western Australia.
I fangst fra selskapets nyoppførte landstasjon Frenchman's Bay ved Albany (åpnet 01/11), i sesongene 1912 til 14.
1915 Solgt i mars til A/S Samnanger (H. Westfal-Larsen), Bergen. Omdøpt til SAMNANGER.
1916 Solgt i april til D/S A/S Bestum 2 (K. Th. Einersen), Kristiania. Omdøpt til BESTUM.
1917 Skutt i senk 12/08 av den tyske ubåten U 93 (Kapitänleutnant Helmut Gerlach) ca.150 nm vest av Bishop Rock, England (48.33N-09.00V) mens hun var på reise fra Baltimore, MD, USA til London, England med hvetemel. Alle mann kom i båtene, skipet sank ca. 30 minutter senere. Mannskapet ble tatt opp neste formiddag av den italienske damperen VENEZIA og landsatt i Penzance, Cornwall.

History in English:

1895 Built as DEN OF AIRLIE by Charles Connell & Co., Scotstoun, Glasgow, Scotland for The Barrie Shipping Co. Ltd (Charles Barrie & Sons), Dundee, Scotland.
1911 Sold to A/S Spermacet (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Renamed VASCO DA GAMA. She was to be used as floating factory off coast Australia. She was first used in whaling from the shore based station Bahia dos Elephantos, Angola. A/S South Atlantic (Lorentz Foyn Bruun), Tønsberg was the owners of the shore station and the whaling licenses.
1912 He sent 24/04 the factory and six catchers to Western Australia.
Began whaling from the companyís newly opened shore station in Frenchman's Bay at Albany (opened 01/11). Whaling in the seasons from 1912 to 14.
1915 Sold in March to A/S Samnanger (H. Westfal-Larsen), Bergen. Renamed SAMNANGER.
1916 Sold in April to D/S A/S Bestum 2I (K. Th. Einersen), Kristiania. Renamed BESTUM.
1917 Captured, shelled and sunk 12/08 by the German submarine U 93 (Kapitänleutnant Helmut Gerlach) about 150 nm West of Bishop Rock, England (48.33N-09.00W) while on a voyage from Baltimore, MD, USA to London, England with flour. The crew abandoned to the lifeboats and was picked up by the Italian steamer VENEZIA the next morning. Landed later in Penzance, Cornwall.