Eik

Type

Dampskip, hvalbåt
steam ship, whale catcher.

Off.no (IMO):

15777

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1910/09

Bnr (Sno):

57

Bygger (yard):

Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Norge A/S, Larvik.

Disponent (manager):

Chr. Nielsen & Co, Larvik.

Klasse (Class):

DnV 1A1 Whaler

Tonnasje (Tonnage):

159 brt, 54 nrt

Dimensjoner (size):

L: 99,7'-B: 20,1'-D: 11,9'.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MGFL

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel
(tre-trinns) ekspansjon, 3-sylindret, syl. diam.: 12"-20"-32",
slag/stroke: 24". 69 NHK. Bygd av George T. Grey, South
Shields, England

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Innlagt strøm for belysning

Kjele(r) (boiler):

1 x hoveddampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), dim.: 11,3' x
10,6', kullfyrt m/2 fyrganger, heteflate (HF): 1.210 ft². 180
psi. Bygget av The Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd,
Wallsend, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1910 Bygget som EIK ved Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for Hvalfangerselskapet A/S Norge (Chr. Nielsen & Co.), Larvik.
Fanget sammen med hvalbåten BØK for selskapets landstasjon Ocean Harbour (New Fortuna Bay) på Syd Georgia fra 1910/11-sesongen.
1918 Managers omdøpt til Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik.
1923 Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (Chr. Nielsen & Co.), Larvik.
1924 Larvik Hvalfangerselskap A/S solgt til H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund i mai.
Overført til Sociedad Espanola Corona S.A. (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spania. Omdøpt til CORONA I. 1928 Overført til Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Omdøpt til EIK.
Solgt i juli til Dansk Hvalfangst- & Fiskeri A/S (Alf Wattne, Haugesund), København, Danmark.
Solgt tilbake til H. M. Wrangell & Co A/S, Haugesund i desember.
1930 Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. (R-7-H).
1936 Overført til H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
Solgt til I/S Norskehavet (Bjarne Gundersen), Oslo.
1939 Solgt til A/S Sarpsborg Kysttransport, Greåker. Ombygget til bukserbåt. Ny tonnasje: 158 brt, 57 nrt.
1941 Rekvirert 05/01 av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt NSa 02.
Omdøpt til NSa 02 ROTER ADLER 22/05.
1944 Omdøpt til V 6602 ROTER ADLER 18/05.
1945 Tilbakelevert 15/06 til O. Paulsen A/S, Greåker/Sarpsborg. Omdøpt til EIK.
1946 Overført til A/S Sarpsborg Kysttransport (O. Paulsen A/S, Greåker), Sarpsborg.
1951 Solgt til O. Paulsen A/S, Greåker.
1956 Solgt til Johs. Jacobsen, Auklandshamn.
1957 Solgt til Johannes Thaule, Haugesund. Dampmaskinen tatt ut. Atlas dieselmotor installert: 2-takt/enkeltv., 5-sylinder, syl. dim.: 180 x 240mm. 215 BHK. Bygget i 1946 ved A/B Atlas Diesel, Stockholm, Sverige. Omdøpt til THAUS. Registrert som fiske- & fraktfartøy.
1958 Solgt til Brødrene Kalvenes & Co. A/S, Bekkjarvik. Omdøpt til HANS KARIN (H-179-AV).
1962 Ny motor installert: Bergen Diesel, 280 BHK.
1964 Solgt til Arnt Larsen, Kjosen. Omdøpt til AGNAR SNORRE (T-214-L).Registrert i Tromsø.
1965 Solgt til Elias Nilsen P/R, Litlakalsøy. Omdøpt til SKOLTAFJORD (H-8-AV). Registrert i Bergen.
1974 Kondemnert. Lagt opp ved Sommarøy i Troms.
Strøket fra DnV Reg.
1986 Vraket kan fremdeles ses ved Sommarøy.

History in English: