Inger

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Langesund

Byggeår (year built):

1875

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

E. Burchard & Co., Rostock, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Inger, Langesund.

Disponent (manager):

Jacobsen & Co., Langesund.

Klasse (Class).:

DnV A2

Tonnasje (Tonnage):

436 brt, 405 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 123,9’-B: 29,0’-D: 17,3’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HTMS

Fremdrift (propulsion):

Seil – bark rigget.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
E. O. Pallesen 1890-, 1898
Hans Bernhard Gunnersen 1900-
Knudsen 1904
Arnt Olsen 1906, -1909.

Historikk:

1875 Bygget som Bark MARIA & KÄTHE av E. Burchard & Co., Rostock, Tyskland for L. Burchard & Sohn, Rostock, Tyskland.
1886 Solgt til H. Janentzky, Rostock, Tyskland.
1890 Solgt til Carl Bech m. fl., Tvedestrand. Omdøpt til INGER.
1892 Solgt til A. Berentsen m. fl., Tvedestrand.
1898 Solgt til A/S Inger (Zachharias Christensen), Brevik.
1900 Ombygd.
1902 Solgt til A/S Inger (T. Sohlberg), Brevik.
1904 Grunnstøtte 06/10 ved Ramsö, Sverige mens hun var på reise fra Brevik til Hamburg, Tyskland med is. Bragt flott og reparert.
Solgt til A/S Inger (Jacobsen & Co.), Langesund.
1909 Pårent 11/04 av britiske SS UMTATA i tykk tåke under ankerligge på reden ved Gravesend, England mens hun var på reise fra Brevik til London, England med is. Kondemnert.

History in English:

1875 Built as Barque MARIA & KÄTHE by E. Burchard & Co., Rostock, Germany for L. Burchard & Sohn, Rostock, Germany.
1886 Sold to H. Janentzky, Rostock, Germany
1890 Sold to Carl Bech et. al., Tvedestrand. Renamed INGER.
1892 Sold to A. Berentsen et. al., Tvedestrand.
1898 Sold to A/S Inger (Zacharias Christensen), Brevik.
1900 Converted.
1902 Sold to A/S Inger (T. Sohlberg), Brevik.
1904 Stranded 06/10 at Ramsö, Sweden whilst on a voyage from Brevik to Hamburg, Germany with a ice. Refloated & repaired.
Sold to A/S Inger (Jacobsen & Co.), Langesund.
1909 Hit 11/04 by British SS UMTATA in dense fog at anchor on Gravesend road, England whilst on a voyage from Brevik til London, England with ice. Condemned.