Rensfjord

Type:

Motorlekter, betongskrog
motorized barge, concrete hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansund

Byggeår (year built):

1944

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Ludwig Bauer & Sohn, Larvik (Hølen Jernbetong A/S) / Langesund mek. Verksted, Langesund.

Eier (owner):

Ole T. Flakke, Kristiansund.

Disponent (manager):

Ole T. Flakke, Kristiansund.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

345 tdw, 275 brt, 195 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 133,2’-B: 23,4’-D: 8,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasteluker.
2 vinsjer.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCRB

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Hjelset. Hver 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 350 x 380 mm. Totalt 240 BHK. Bygget av Hjelset Motorfabrikk, Ålesund. (Innsatt 1952)

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1944 Bygget som motorlekter DANKMAR av Ludwig Bauer & Sohn, Larvik (Hølen Jernbetong A/S) / Langesund mek. Verksted, Langesund for Transportflotte Speer, Tyskland.
1945 Overtatt i mai av Den norske Stat (Direktoratet for fiendtlig eiendom), Oslo.
1951 Solgt i mai til Ole T. Flakke, Kristiansund. Omdøpt til RENSFJORD.
1952 Ombygget til lasteskip..
1955 Sank på Harstad havn 19/11 lastet med takstein og sement. Hevet, slept til Kristiansund og reparert.
1956 Solgt til Skips-A/S Einvika (Bjarne Tetlie), Trondheim.
Grunnstøtte 01/12 på Krosskjæret ved Marflesa mens hun var på reise fra Salten til Oslo med bjørkved.

History in English:

1944 Built as motorized barge DANKMAR by Ludwig Bauer & Sohn, Larvik (Hølen Jernbetong A/S) / Langesund mek. Verksted, Langesund for Transportflotte Speer, Germany.
1945 Taken over in May by Den norske Stat (Direktoratet for fiendtlig eiendom), Oslo.
1951 Sold to Ole T. Flakke, Kristiansund. Renamed RENSFJORD.
1952 Converted to cargo vessel. New engines installed.
1955 Sank at Harstad port 19/11 loaded with roofing tiles and cement. Re-floated and towed to Kristiansund for repairs.
1956 Sold to Skips-A/S Einvika (Bjarne Tetlie), Trondheim.
Stranded 01/12 on Krosskjæret at Marflesa whilst on a voyage from Salten to Oslo with birchwood.