Bjogna
| IMO/off nr | 5305106 |
| Kallesignal | LMLX |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1936/12 |
| Shipyard | Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 449 |
| Lastehandtering | 3 luker. 6 bommer. 6 vinsjer. |
| Tonnasje | 1.400 tdw, 970 brt, 500 nrt. |
| Dimensjoner | L: 215,6’-B: 32,3’-D: 16’ 0¾’’-Dypg.: 14’ 00’’. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 11,7”–2 x 24,4”, slag/stroke: 24,4”. 97 NHK, 550 IHK. Bygget av Christiansen & Meyer, Hamburg-Harburg, Tyskland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med overheter, dim.: 9,5’ x 9,8’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.765 ft². Arbeidstrykk 213 psi. Bygget av Christiansen & Meyer, Hamburg-Harburg, Tyskland. |
| Klasse | DnV +1A1. |
| Vessel: | KRN100194702 |
| Disponent | Erling Larsen, Kristiansund. |
| Eier | A/S Nordhavet, Kristiansund. |
| Fart | 10,0 knop. |
| Havn | Kristiansund |
| År (y) | 1947 |
Historikk
History
| | ||||||
| KRN10019470220001 BJOGNA. Bilde fra Einar Onsøien. | ||||||
|
| ||||||
| 1947 DS BJOGNA (1) (KRN100194702) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5305106 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Kristiansund | |||
| Byggeår (year built): | 1936/12 | Bnr (Sno).: | 449 | |||
| Bygger (yard): | Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg, Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | A/S Nordhavet, Kristiansund. | |||||
| Disponent (manager): | Erling Larsen, Kristiansund. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.400 tdw, 970 brt, 500 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 215,6’-B: 32,3’-D: 16’ 0¾’’-Dypg.: 14’ 00’’. | |||||
| Lasthåndtering | 3 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMLX | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 11,7”–2 x 24,4”, slag/stroke: 24,4”. 97 NHK, 550 IHK. Bygget av Christiansen & Meyer, Hamburg-Harburg, Tyskland. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med overheter, dim.: 9,5’ x 9,8’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.765 ft². Arbeidstrykk 213 psi. Bygget av Christiansen & Meyer, Hamburg-Harburg, Tyskland. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1936 Bygget som ULSNIS av Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg, Tyskland for Zerssen & Co., Rendsburg, Tyskland. Levert i desember. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1936 Built as ULSNIS at Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg, Germany for Zerssen & Co., Rendsburg, Germany. Delivered in December. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/81 ved Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 22/12-2016 (SN/PS)

