Nordnes

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

1106098

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1897/07

Bnr (Sno).:

374

Bygger (yard):

Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse Yard, Govan,
Scotland.

Eier (owner):

Tvedestrands Rederi A/S, Kristiansand.

Disponent (manager):

Christianssands Shipping Co. Ltd, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

3.560 tdw, 2.153 brt, 1.292 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 289,4’-B: 42,4’-D: 19,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 vinsjer.
5 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WJVQ / WNPC

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 19,5”–32,0”–53,0”, slag/stroke: 42,0”.
199 NHK. Bygget av Alexander Stephen & Sons Ltd,
Linthouse Yard, Govan, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Samlet
heteflate 3.070 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av
Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse Yard, Govan,
Scotland

Bemanning (crew):

Historikk:

1897 Bygget som VIZCAINA av Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse Yard, Govan, Scotland for Ferguson & Reid, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 02/07, ferdigstilt i juli.
1914 Solgt til Haakon J. Wallem & Co., Bergen. Omdøpt til NORDNÆS.
1916 Solgt til A/S Klaus Wiese Hansens Reder (Klaus Wiese Hansen), Bergen.
Videresolgt i juni til Dampskibsaktieselskabet Nordnæs (Alme & Christie), Bergen.
Videresolgt til Tvedestrands Rederi A/S (Johs. A. Henschien), Tvedestrand.
1917 Solgt til Tvedestrands Rederi A/S (Christianssands Shipping Co. Ltd), Kristiansand.
1918 Solgt til Dampskibsaktieselskabet Lloyd I (Louis Poulsen & Co.), Kristiania.
1922 Solgt til North East Asiatic Steamship Co. Ltd (C. L. Halvorsen), Kristiania. Omdøpt til AMUR.
1930 Solgt til Nils E. A. Moller, Shanghai, China. Omdøpt til JENNY MOLLER.
1932 Solgt til Zui Kong Steamship Co. Ltd, Shanghai. Omdøpt til SUI KONG.
1937 Senket i august som blokkeringsskip ved Kiangying, Yangtszeelven, China.

History in English:

1897 Built as VIZCAINA by Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse Yard, Govan, Scotland for Ferguson & Reid, Glasgow, Scotland. Launched 02/07, completed in July.
1914 Sold to Haakon J. Wallem & Co., Bergen. Renamed NORDNÆS.
1916 Sold to A/S Klaus Wiese Hansens Rederi (Klaus Wiese Hansen), Bergen.
Re-sold in June to Dampskibsaktieselskabet Nordnæs (Alme & Christie), Bergen.
Re-sold to Tvedestrands Rederi A/S (Johs. A. Henschien), Tvedestrand.
1917 Sold to Tvedestrands Rederi A/S (Christianssands Shipping Co. Ltd), Kristiansand.
1918 Sold to Dampskibsaktieselskabet Lloyd I (Louis Poulsen & Co.), Kristiania.
1922 Solgt to North East Asiatic Steamship Co. Ltd (C. L. Halvorsen), Kristiania. Renamed AMUR.
1930 Sold to Nils E. A. Moller, Shanghai, China. Renamed JENNY MOLLER.
1932 Sold to Zui Kong Steamship Co. Ltd, Shanghai, China. Renamed SUI KONG.
1937 Sunk as a blockship in August in the barrage at Kiangying, Yangtsze River, China.