Asborg

Type:

Dampskip, tørrlast
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5600843

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1896/12

Bnr (Sno).:

262

Bygger (yard):

Short Bros., Pallion, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S To, Kristiansand.

Disponent (manager):

Thv. B. Heistein & Sønner, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

2.750 brt, 1.749 nrt

Dimensjoner (size):

L: 321,0'-B: 43,1'-D: 21,9'.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

WKPD

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder. 252 NHK. Bygget ved John Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1896 Bygget som LEONIDAS ved Short Bros., Pallion, Sunderland, England for A. Embiricos, Andros, Hellas. Sjøsatt 04/11, levert i desember.
1913 Overført til N. Embericos & Sons (P. & L. N. Embericos), Andros.
1915 Solgt i oktober til A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner A/S), Kristiansand. Omdøpt til ASBORG.
1918 Torpedert og senket 03/01 av den tyske ubåten UC-75 (Oberleutnant zur See Johannes Lohs) ca. 3 nm sørøst for St. Catherines Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Newcastle, England til Livorno, Italia med 3.800 t kull og 450 t stålplater. Alle berget.

History in English:

1896 Built as LEONIDAS at Short Bros., Pallion, Sunderland, England for A. Embiricos, Andros, Greece. Launched 04/11, delivered in December.
1913 Transferred to N. Embericos & Sons (P. & L. N. Embericos), Andros.
1915 Sold in October to A/S To (Thv. B. Heistein & Sønner A/S), Kristiansand. Renamed ASBORG.
1918 Torpedoed and sunket 03/01 by the German submarine UC-75 (Oberleutnant zur See Johannes Lohs) approx. 3 nm south east of St. Catherines Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Newcastle, England to Livorno, Italy with 3.800 t coal and 450 t steel plates. All saved.