Trio

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1900

Bygger (yard):

C. A. Lundahl, Dösebacka, Sverige.

Eier (owner):

A/S Trio, Kristiansand.

Disponent (manager):

A. J. Grefstad, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

230 tdw, 187 brt, 98 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 104,6’-B: 22,2’-D: 10,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

1 lasterom med 2 luker.
2 bommer.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MFQL / LFDI

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 8,5”-18,7”, slag/stroke: 11,0”. 10 NHK.
Bygget av Wilhelmsbergs Mek. Verkstad, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

7,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (steam boiler) med dim.: 6,9’ x 7,7’ og 1 fyrgang. Heteflate 377 ft². Bygget av Wilhelmsbergs Mek. Verkstad, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1900 Bygget som DS TRIO av C. A. Lundahl, Dösebacka, Sverige for Göteborgs Murbruks- & Sandcement A/B, Göteborg, Sverige.
Solgt i juni til Rederi-A/B Wänevik, Stockholm, Sverige.
1907 Solgt til Ifö Rederi-A/B, Bromölla, Sverige.
1908 Solgt til Rederi-AB Idé, Helsingborg, Sverige. Omdøpt til IDÉ.
1909 Solgt til A/S Trio (A. J. Grefstad), Kristiansand. Omdøpt til TRIO.
1910 Solgt til A/S Trio (L. S. Daae) Kristiania.
1915 Solgt til A/S Trio (G. G. Amundsen) Kristiania.
1928 Solgt til D/S A/S Trio (Joh. P. Mathisen) Oslo.
1940 Forlenget med 12,0'. Ny tonnasje: 280 tdw, 258 brt, 114 nrt. Lbp: 112,6’-B: 22,2’-D: 10,6’.
1943 Kollisjon 26/09.
1949 Overført til D/S A/S Rutland (Joh. P. Mathisen) Oslo.
Ombygget til motorfartøy. Installert 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 4-sylinder. 250 BHK. Bygget av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset.
1956 Grunnstøtte 08/09 ved Grønnholmen fyr ved Risør mens hun var på reise fra Oslo til Mandal med stykkgods.
Drev av og sank ved Kattholmen ca. 1 nm sør av Risør.

History in English:

1900 Built as DS TRIO at C. A. Lundahl, Dösebacka, Sweden for Göteborgs Murbruks- & Sandcement A/B, Göteborg, Sweden.
Sold in June to Rederi-A/B Wänevik, Stockholm, Sweden.
1907 Sold to Ifö Rederi-A/B, Bromölla, Sweden.
1908 Sold to Rederi-AB Idé, Helsingborg, Sweden. Renamed IDÉ.
1909 Sold to A/S Trio (A. J. Grefstad), Kristiansand. Renamed TRIO.
1910 Sold to A/S Trio (L. S. Daae) Kristiania.
1915 Sold to A/S Trio (G. G. Amundsen) Kristiania.
1928 Sold to D/S A/S Trio (Joh. P. Mathisen) Oslo.
1940 Lengthened with 12,0'. New tonnasje: 280 tdw, 258 grt, 114 nrt. Lbp: 112,6’-B: 22,2’-D: 10,6’.
1943 In collision 26/09.
1949 Transferred to D/S A/S Rutland (Joh. P. Mathisen) Oslo.
Converted to a motor vessel. Installed 1 diesel engine, Wichmann. 2-stroke/sa., 4-cylinder. 250 BHP. Built by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset.
1956 Stranded 08/09 at Grønnholmen Light near Risør whilst on a voyage from Oslo to Mandal with general cargo.
Slipped off and sank at Kattholmen ca. 1 nm South of Risør.