Scout

Type:

Dampskip, taubåt
steam ship, tug.

Off.no:

40250

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1903/05

Bnr (Sno).:

23

Bygger (yard):

Cook, Welton & Gemmel Ltd, Beverley, England.

Eier (owner):

A/S Christiansands Bugserselskab, Kristiansand.

Disponent (manager):

Sven O. Stray & Co., Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

400 tdw, 265 brt, 104 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 129,8’-B: 21,8’-D: 12,1’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MFLS

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 13,0”–21,5”–35,0, slag/stroke: 24,0”. 82 NHK. Bygget av Amos & Smith, Hull, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 12,8’ x 10,5’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.345 ft². Arbeidstrykk 195 psi. Bygget av Amos & Smith, Hull, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1903 Bygget som PERICLES ved Cook, Welton & Gemmel Ltd, Beverley, England for Hellyer’s Steam Fishing (Hellyer & Co.), Hull, England. Sjøsatt 13/03, levert 02/05.
1908 Solgt til Heyerdahl & Dybwad, Kristiania.
1909 Solgt til A/S Flying Fish (Jørgen Smith, Risør), Arendal. Omdøpt til FLYING FISH.
1911 Solgt i januar til A/S Bas (N. T. Nielsen) Sandefjord. Omdøpt til BAS.
1914 Managers endret navn til N. T. Nielsen-Alonso.
1915 Solgt i desember til A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Kristiania. Omdøpt til VESLEFJELL.
1916 Solgt 27/03 til det nystartede Lægter-A/S Superb (Olsen & Ugelstad), Kristiania
1917 Solgt i mars til A/S Christiansands Bugserselskab (S. O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt til SCOUT.
Omdøpt til STOREGUT i juli.
1919 Solgt til A/S Lægtertrafik (Finn C. Knudsen), Porsgrund.
1924 Solgt i august til A/S Skoglands Linje (T. H. Skogland & Søn A/S), Haugesund. Sendt til Brasil, hvor den skulle benyttes av Skogland under brasiliansk flagg.
1925 Solgt i mars til Empresa Brazileira de Nav. Progresso (Prates Magelhaes y Cia.), Rio de Janeiro, Brasil.
1932 Solgt til Prado Peixoto y Cia., Rio de Janeiro. Omdøpt til SANTA CRUZ.
1938 Ikke oppført i Lloyd’s registers. Ukjent skjebne.

History in English:

1903 Built as PERICLES by Cook, Welton & Gemmel Ltd, Beverley, England for Hellyer’s Steam Fishing (Hellyer & Co.), Hull, England. Launched 13/03, delivered 02/05.
1908 Sold to Heyerdahl & Dybwad, Kristiania.
1909 Sold to A/S Flying Fish (Jørgen Smith, Risør), Arendal. Renamed FLYING FISH.
1911 Sold in January to A/S Bas (N. T. Nielsen) Sandefjord. Renamed BAS.
1914 Managers changed name to N. T. Nielsen-Alonso.
1915 Sold in December to A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Kristiania. Renamed VESLEFJELL.
1916 Sold 27/03 to the newly founded Lægter-A/S Superb (Olsen & Ugelstad), Kristiania
1917 Sold in March A/S Christiansands Bugserselskab (S. O. Stray & Co.), Kristiansand. Renamed SCOUT.
Renamed STOREGUT in July.
1919 Sold to A/S Lægtertrafik (Finn C. Knudsen), Porsgrund.
1924 Sold in August to A/S Skoglands Linje (T. H. Skogland & Søn A/S), Haugesund. Send to Brazil, to be used by Skogland under Brazilian flag.
1925 Sold in March to Empresa Brazileira de Nav. Progresso (Prates Magelhaes y Cia.), Rio de Janeiro, Brazil.
1932 Sold to Prado Peixoto y Cia., Rio de Janeiro. Renamed SANTA CRUZ.
1938 Not in Lloyd’s registers. Fate unknown.