Bue Stronsay
| IMO/off nr | 9235311 |
| Kallesignal | VSXK6 |
| Flagg | GBR |
| Skipstype | Motorskip, standby/safety motor ship, standby/safety. |
| Byggeår | 2002/04 |
| Shipyard | Stocznia Marynarki Wojennej (Naval Yard), Gdynia, Polen med skrog fra OAO Kvaerner-Vyborg Verf, Vyborg, Russland. |
| Bnr (Sno) | 212 |
| Tonnasje | 564 tdw, 830 brt, 249 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 47,1m-Lbp: 42,1m-B: 11,0m-D: 5,5m-Dypg.: 6,300m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Caterpillar 3512DITA. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 170 x 190 mm. Samlet 2.460 BHK giret til azimuth propeller. 2 azimuth propeller. Bygget av Caterpillar Inc., Peoria, Ill, USA. |
| Power | 614kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | BV |
| Vessel: | KRS217200319 |
| Disponent | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. |
| Eier | Splendour III Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Fart | 10,0 knop. |
| Havn | Aberdeen |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 307 kW. |
| Manouvering | 1 opptrekkbar azimuth thruster forut. |
| År (y) | 2003 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21720031920001 BUE STRONSAY som GRAMPIAN RANGER. Foto: Jemes D. Paterson. | |||||
|
| |||||
| 2003 MS BUE STRONSAY (KRS217200319) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, standby/safety | Off.no: | 9235311 | ||
| Flagg (flag): | GBR | Havn (port): | Aberdeen | ||
| Byggeår (year built): | 2002/04 | Bnr (Sno).: | 212 | ||
| Bygger (yard): | Stocznia Marynarki Wojennej (Naval Yard), Gdynia, Polen | ||||
| Eier (owner): | Splendour III Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | BV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 564 tdw, 830 brt, 249 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 47,1m-Lbp: 42,1m-B: 11,0m-D: 5,5m-Dypg.: 6,300m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 opptrekkbar azimuth thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | VSXK6 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Caterpillar 3512DITA. Hver 4-takt/enkltv., | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 10,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 307 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 614kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Bygget som BUE STRONSAY av Stocznia Marynarki Wojennej (Naval Yard), Gdynia, Polen med skrog fra OAO Kvaerner-Vyborg Verf, Vyborg, Russland for Splendour Shipping Ltd (BUE Marine Ltd), Aberdeen, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Built as BUE STRONSAY at Stocznia Marynarki Wojennej (Naval Yard), Gdynia, Poland with hull from OAO Kvaerner-Vyborg Verf, Vyborg, Russia for Splendour Shipping Ltd (BUE Marine Ltd), Aberdeen, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 05/09-2021 (PS)

