Bue Raasay
| IMO/off nr | 8216021 |
| Kallesignal | MGWF5 |
| Flagg | IoM |
| Skipstype | Motorskip, standby/safety motor ship, standby/safety. |
| Byggeår | 1983/06 |
| Shipyard | Voldnes Skipsverft A/S, Fosnavåg med skrog fra FEAB Marstrandsverken, Marstrand, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 165/35 |
| Tonnasje | 1.300 tdw, 1.328 brt, 399 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 58,5m-Lbp: 50,0m-B: 13,0m-D: 6,5m-Dypg.: 5,600m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Alpha 8SL28L-VO. Hver 4-takt/enkltv., 8- sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. Samlet 4.240 BHK giret til vribare propeller. 2 propeller. Bygget av Alpha-Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark. |
| Power | 1.512kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 supply vessel SF E0 ICE-C |
| Vessel: | KRS217200314 |
| Disponent | Viking Offshore Services Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Eier | Sira PSV II A/S, Douglas, Isle of Man. |
| Fart | 16,5 knop ved et forbruk på 13 t/døgn. Bunkerskapasitet 610 t. |
| Havn | Douglas |
| Hjelpemaskineri | 1 akselgen. 640 kW. 1 akselgen. 492 kW. 1 dieselgen. 308 kW. |
| Manouvering | 1 sidethruster forut. |
| År (y) | 2003 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21720031420001 BUE RAASAY som VIKING RAASAY. Foto: Derek Sands. | |||||
|
| |||||
| 2003 MS BUE RAASAY (KRS217200314) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, standby/safety | Off.no: | 8216021 | ||
| Flagg (flag): | IoM | Havn (port): | Douglas | ||
| Byggeår (year built): | 1983/06 | Bnr (Sno).: | 165/35 | ||
| Bygger (yard): | Voldnes Skipsverft A/S, Fosnavåg med skrog fra FEAB | ||||
| Eier (owner): | Sira PSV II A/S, Douglas, Isle of Man. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Offshore Services Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 supply vessel SF E0 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.300 tdw, 1.328 brt, 399 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 58,5m-Lbp: 50,0m-B: 13,0m-D: 6,5m-Dypg.: 5,600m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidethruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MGWF5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Alpha 8SL28L-VO. Hver 4-takt/enkltv., 8- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop ved et forbruk på 13 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 akselgen. 640 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.512kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1982 Kjølstrukket 14/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1982 Keel laid 14/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 03/09-2021 (PS)

