Bue Arran
| IMO/off nr | 7403160 |
| Kallesignal | MMHA9 |
| Flagg | GBR |
| Skipstype | Motorskip, standby/safety motor ship, standby/safety. |
| Byggeår | 1975/08 |
| Shipyard | J. G. Hitzler Schiffswerft & Masch. G.m.b.H. & Co. KG, Lauenburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 518 |
| Tonnasje | 820 tdw, 767 brt, 230 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 53,2m-Lbp: 49,2m-B: 11,0m-D: 4,0m-Dypg.: 3,390m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, MWM TBD440-8. Hver 4-takt/enkltv., 8- sylinder, syl. dim.: 230 x 270 mm. Samlet 2.300 BHK giret til vribare propeller. 2 propeller. Bygget av Motoren-Werke Mannheim A.G., Mannheim, Vest-Tyskland. |
| Power | 336kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | GL |
| Vessel: | KRS217200307 |
| Disponent | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. |
| Eier | Viking Offshore Services Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Fart | 12,5 knop ved et forbruk på 7,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 382 t. |
| Havn | Leith |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 112 kW. |
| Manouvering | 1 sidethruster forut. |
| År (y) | 2003 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21720030720001 BUE ARRAN som VIKING ARRAN. Foto: Joost Zaal. | |||||
|
| |||||
| 2003 MS BUE ARRAN (KRS217200307) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, standby/safety | Off.no: | 7403160 | ||
| Flagg (flag): | GBR | Havn (port): | Leith | ||
| Byggeår (year built): | 1975/08 | Bnr (Sno).: | 518 | ||
| Bygger (yard): | J. G. Hitzler Schiffswerft & Masch. G.m.b.H. & Co. KG, | ||||
| Eier (owner): | Viking Offshore Services Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | GL | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 820 tdw, 767 brt, 230 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 53,2m-Lbp: 49,2m-B: 11,0m-D: 4,0m-Dypg.: 3,390m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidethruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MMHA9 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, MWM TBD440-8. Hver 4-takt/enkltv., 8- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,5 knop ved et forbruk på 7,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 112 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 336kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Bygget som AUK TRUCK av J. G. Hitzler Schiffswerft & Masch. G.m.b.H. & Co. KG, Lauenburg, Vest-Tyskland for K/S Nor-Part I A/S & Co. (A. M. Larsen Shipping, Gausel), Stavanger. Sjøsatt 07/06. Levert 28/08. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Built as AUK TRUCK at J. G. Hitzler Schiffswerft & Masch. G.m.b.H. & Co. KG, Lauenburg, West Germany for K/S Nor-Part I A/S & Co. (A. M. Larsen Shipping, Gausel), Stavanger. Launched 07/06. Delivered 28/08. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/09-2021 (PS)

