Magnus Viking
| IMO/off nr | 8112615 |
| Kallesignal | LLQD |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, forsyningsskip motor ship, supply vessel. |
| Byggeår | 1982/03 |
| Shipyard | Bygget av Søviknes Verksted A/S, Syvikgrend med skrog fra Fartygsentreprenader A/B, Marstrand, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 157/94 |
| Tonnasje | 3.060 tdw, 1.599 brt, 756 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 67,5m-Lbp: 60,0m-B: 16,8m-D: 7,1 m-Dypg.: 6,083m. |
| Fremdrift | 3 dieselmotorer, Deutz. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 240 x 280 mm som driver 2 stk. 600VAC elektriske generatorer. Samlet 4.210 kW ved 900 o. min. som driver 2 azimuth thrustere. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland. |
| Power | 4.375kW/600-400-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 supply vessel SF E0 |
| Vessel: | KRS217199008 |
| Disponent | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. |
| Eier | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. |
| Fart | 13,0 knop. |
| Havn | Kristiansand |
| Hjelpemaskineri | 2 gen., hver 2.105 kW. 1 dieselgen., 165 kW. 1 dieselgen. nød 24 kW. |
| Manouvering | Thruster forut. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21719900820001 MAGNUS VIKING som NORTHERN GENESIS. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS MAGNUS VIKING (2) (KRS217199008) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, forsyningsskip | Off.no: | 8112615 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiansand | ||
| Byggeår (year built): | 1982/03 | Bnr (Sno).: | 157/94 | ||
| Bygger (yard): | Bygget av Søviknes Verksted A/S, Syvikgrend med skrog fra | ||||
| Eier (owner): | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 supply vessel SF E0 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.060 tdw, 1.599 brt, 756 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 67,5m-Lbp: 60,0m-B: 16,8m-D: 7,1 m-Dypg.: 6,083m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLQD | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 3 dieselmotorer, Deutz. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 gen., hver 2.105 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 4.375kW/600-400-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1981 Kjølstrukket 01/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1981 Keel laid 01/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 07/08-2021 (PS)

