Launberga

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

100355

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Lillesand

Byggeår (year built):

1893/05

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

A. McDougall Bros., South Maitland, Nova Scotia, Canada.

Eier (owner):

A/S Launberga, Lillesand.

Disponent (manager):

Hans E. Hansen, Agerøya.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

1.301brt, 1.215 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 203,3’-B: 39,1’-D: 23,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WHBR

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Gunder O. Johnsen 1906-06

Historikk:

1893 Bygget som bark LAUNBERGA av A. McDougall Bros., South Maitland, Nova Scotia, Canada for Fulton McDougall, Maitland, Nova Scotia.
1906 Solgt til A/S Launberga (Hans E. Hansen, Agerøya), Lillesand.
1906 Grunnstøtte 21/09 på Frying Pan Shoals, Wilmington, NC, USA mens hun var på reise fra  Pensacola, FL, USA til Rio de Janeiro, Brasil med pitchpine. Kondemnert og solgt 12/11 for USD 3.000.
1917 Satt i fart som bark LAUNBERGA. Eier: Norman H. Davis, New York, NY, USA.
1919 Solgt til American Union Line, New York.
1920 Solgt til McLeod & Co., Cape Town, Sør-Afrika.
1921 Solgt til Cape Line Ltd, Cape Town.
Videresolgt til Carl Alfred Dahlberg m. fl., Kivik, Sverige. Omdøpt til GRIPEN.
1922 Slept fra Göteborg, Sverige til Klädesholmen ved Tjörn, Sverige. Enten brukt som bølgebryter eller hugget.

History in English:

1893 Built as barque LAUNBERGA by A. McDougall Bros., South Maitland, Nova Scotia, Canada for F. McDougall, Maitland, Nova Scotia.
1906 Sold to A/S Launberga (Hans E. Hansen, Agerøya), Lillesand.
1906 Stranded 21/09 on Frying Pan Shoals, Wilmington, NC, USA  whilst on a voyage from Pensacola, FL, USA til Rio de Janeiro, Brazil with pitch pine. Condemned and sold 12/11 for USD 3.000.
1917 Back in trade as barque LAUNBERGA. Owned by Norman H. Davis, New York, NY, USA.
1919 Sold to American Union Line, New York.
1920 Sold to McLeod & Co., Cape Town, South Africa.
1921 Sold to  Cape Line Ltd., Cape Town.
Re-sold to Carl Alfred Dahlberg et. al., Kivik, Sweden. Renamed GRIPEN.
1922 Towed from Göteborg, Sweden to Klädesholmen at Tjörn, Sweden. Used as breakwater or broken up.